Comment dire ...

Bonjour à tous,

Allez vite fait sans s'attarder, quelques mots sur ce WE à la Trinité...

Samedi, jolie brise pour lancer un parcours banane... Bon départ pour les IRC 5 et début des ennuis pour nous : un départ raté avec une grosse trentaine de secondes de retard... 100 m plus loin un premier virement et deux secondes plus tard... la drisse de génois qui casse... réparation chrono mais nous accusons alors 400 à 500 m de retard sur la queue de flotte.

Heureusement du bon côté du plan d'eau, nous recollons à l'arrière de la troupe à la bouée au vent, à la faveur de la bascule à droite. Un bord de spi pas phénoménal, une manœuvre cataclysmique à la bouée sous le vent, et nous revoilà avec encore un gros écart et de nouveaux problèmes de drisse de génois... un second près chaotique, scotché sous un nuage, un recalage fastidieux et coûteux, nous sommes bons derniers au terme de la deuxième remontée... s'ensuit, un tangon qui casse au niveau d'une mâchoire,... un génois qui se coince au moment de le hisser à nouveau...

Bon, j'arrête là l'inventaire à la Prévert, nous avons finalement abandonné la manche pour filer au port et avoir le temps de réparer, les drisses, le tangon, la cloche, ... etc. , bref la Loi de Murphy taille XXL...

Côté Course, c'est sans surprise (ou plutôt si) le surprise Hood Yachting qui l'emporte d'une courte marge (3 secondes) devant le Risorius (skippé pour l’occasion par Frédéric Baret en l’absence de Jean-Yves Catrou) au terme d'un match dont nous ne savons pas grand chose, étant bien loin du cœur de l'action.

Le dimanche, changement de registre avec une manche sous un grand soleil et un vent pétoleux comme il faut. Nous parvenons à partir bien dégagé et bien lancé même si pas forcément au meilleur endroit, mais rapidement les oscillations du vent redistribuent les cartes durant ce premier près, un coup pour les uns, un coup pour les autres... le vent faiblissant finit par s'essouffler complètement et, au terme de cinq minutes d'attente, le Comité annule la manche. Dommage, il y avait probablement de quoi finir le premier près et la première descente mais bon... En tout cas, un grand merci au First 31.7 ‘Les Fils du vent’ pour le prêt d’un tangon le dimanche !

Vous l'aurez deviné, un WE pas vraiment inoubliable pour Passion PRD, un abandon, une manche annulée. Voilà un vrai WE moisi. Nous attendons avec impatience le Spi dans 10 jours mais nous ne savons pas si tous nos soucis matériels de ce WE seront réparés à temps et nous permettront d'être pleinement opérationnels.

Allez A +, Bon Vent !
Vincent pour l’équipage de PASSION PRD


PS : Quelques commentaires ont récemment fait leur apparition sur le blog : tant mieux ! N’hésitez pas !
En photo, le bien joli quarter toner de Guy Pronier, ‘Catch Me’.

Le Syndicat de la Flamme Mauve reprend du service ...

Bonjour à tous,

Ca y est depuis quelques jours, la liste des inscrits au Spi Ouest France est publiée. En ce qui concerne l’IRC 5 et à date (le 26 mars), nous sommes 50 inscrits.

Comme dit dans un autre post, cette année les First 31.7 ne courront pas avec nous. En 2008, cela faisait 17 bateaux. Hors en 2008, nous étions 65 bateaux (!). Bref tout ça pour dire que inscrits 2009 (50) + ex first 31.7 (17) = 67 ! Nous sommes donc plus nombreux cette année et Bel exemple de vitalité pour les petits IRC.

Autant le dire toutes les classes ne sont pas logées à la même enseigne et globalement le Spi pour le moment ne fait pas le plein. Comme on dit ‘c’est à la fin de la foire qu’on compte les bouses’, mais il y aura peut être quelques enseignements à tirer de cette probable baisse. Et la crise a bon dos …

Côté Flamme Mauve donc, une flotte toujours un peu bigarrée (c'est son charme d'ailleurs…) du J24 au Swan 371..., du Tina au X 302. A noter l’absence déjà annoncée il y a plusieurs mois, du proto finot Best Composites. Mais consolons-nous, tous les prétendants sérieux de l’an dernier sont bel et bien de retour ! Belle bataille en perspective, avec une très grosse dizaine (quinzaine ?) de bateaux qui peuvent légitimement prétendre au podium. Bref, ne comptez pas sur moi pour vous donner la liste mais vivement le 10 avril ! Les paris sont ouverts !

Ah si j’oubliais le mot de la fin : Small Is Beautiful …

A très vite pour le récit de ce WE, mais là j'anticipe un peu...

Bon vent,
Vincent

Ce que le Jour doit à la Nuit...

Bonjour à tous,

Me voilà l'âme lyrique aujourd'hui avec ce titre emprunté à Yasmina Khadra, et ce pour vous raconter en quelques mots ce qui reste comme l'un des plus grands moments de la jeune histoire de Passion PRD.


Samedi, c'est sous un ciel gris mais un vent irrégulier en force ( de 7 noeuds à 15-16 noeuds ) comme en direction, que le comité nous envoya sur un parcours côtier de ... plus de 40 miles...
Après deux faux départs, de belles frayeurs pour tous au bateau comité, quelques jurons et autres, le Comité après nous avoir mis en pénitence quelques minutes, pu enfin lancer la flotte des 20 IRC 5. Un parcours sympa, varié en vent, en courant, en allures (même si nous sommes passablement déçus de notre vitesse sur le long bord de reaching vers le Rocher de la Vieille, puis long bord de spi vers le plateau de la Recherche bord à bord avec Préfixe et déjà bien lâché par Timat-Teamlog. Un dernier long bord de près (pas forcément bien tricoté de notre côté) pour remonter vers la bouée Grassus à l'entrée du chenal .

Vous l'aurez deviné , une arrivée de nuit vers 21h30, assez magique, avec devant nous le Carter 32 'Samoth', derrière le Projection 7.62 'Santosha' de P. Isoard et autour les différents canots de la SNT (à qui nous avons même donné quelques clopes en pleine nav ! ' ;-))

Malheureusement, une bonne partie de la flotte n'était pas préparée à une arrivée de nuit et nombreux sont ceux qui ont dû abandonner la course au Rocher de la Vieille en toute fin d'après-midi. Ainsi 9 bateaux sur les 20 partants de la classe ont fait demi-tour prématurément. En tout cas, bravo à tout le personnel de la SNT qui a dû nous attendre en ce début de nuit ... chapeau bas !

Nous terminons cette course (à élimination donc...) à la 9 ème place. Course remportée par le half tonner Aubepine de Philippe Wallon.


Le lendemain, changement de registre, avec un beau soleil, un vent erratique, capricieux et faiblissant (rien que ça !...) et surtout une bonne bascule à droite bien franche sur le premier (et dernier) bord de près.

Grâce à une bonne option tactique, nous laissons la flotte partir sur la gauche et décidons de continuer (bien seuls) à droite en persistant dans le refus, juste ce qu'il faut, et virons pour pointer en un seul bord vers la bouée au vent. Une option payante car nous passons la bouée au vent dans les 3/4 premiers de notre flotte. Fait rarissime en ce qui nous concerne. Le bord de spi qui suit n'est malheureusement qu'une succession de mauvais réglages et de tentatives vaines pour tirer partie d'un vent qui n'en finit pas de baisser. Nous nous laissons largement dépasser par IOTA, CYRIEL pourtant derrière nous à la bouée au vent. Il faut que nous parvenions à maîtriser nos bords de spi dans le micro-temps (c'est en dessous du petit temps).

Enfin, à l'arraché, et dans la cohue générale, le comité décide de nous arrêter après ce seul bord de spi. Nous terminons 6 ème sur 20. La manche est remportée haut la main par Cyriel, le First 29 de M. Durand, qui a mis tout le monde d'accord par un bord de spi imparable. On note malheureusement dans notre classe l'abandon de 3 bateaux et l'absence durant ce WE du Dufour 284 , le Risorius.


Bref, un WE top, des manoeuvres pas toujours fluides (nous naviguons à 6 contre 7 les années précédentes), un radeau de survie à bord (ce n'est même pas une blague !), ... y a encore du boulot dans l'organisation !En tout cas, les changements de postes et de responsabilités nous donnent clairement satisfaction pour le moment et la conduite dans le vent léger nous parait moins catastrophique que par le passé.

Pour l'info du jour, suite à la publication par l'UNCL des classes IRC 2009, nous devrions voir partir en IRC 4 la quasi totalité des First 31.7 (17 bateaux au Spi 2008), voilà qui devrait alléger un peu la ligne en avril prochain...

Bon Vent ! et à bientôt !
Vincent

Trace des course 7 et 8

Cocktail SNT - Samedi 28 mars

Nos Gentils Organisateurs de la SNT nous invitent pour un apéro Samedi 28. Vraisemblablement le rendez vous sera dans la Salle St Joseph (à 30m en bas de l'église). Profitons de cette occasion pour faire mieux connaissance avec les autres IRC5. à Samedi !

Parcours et video des courses 5 et 6

Les traces GPS et Video des courses 5 et 6

Du bonheur... tout simplement...

Bonjour à tous,

C'est donc le WE dernier que Passion PRD a retrouvé son élément pour un WE de deux jours à la Trinité s/ Mer.

En IRC 5, nous étions un peu plus d'une quinzaine d'engagés, avec quelques nouveaux noms, quelques nouvelles têtes. 2 manches ont été courues durant le WE sur des parcours de type Super Banane dans un vent très faible le samedi (5-8 noeuds) et légèrement plus le dimanche (8-11 noeuds).

La manche du Samedi a été remportée par 'Catch Me' (le bien nommé), de Guy Pronier, un fort joli quarter ton bleu foncé qui, si j'ai les bonnes infos, a sévi auparavant outre-manche. Voilà un client sérieux pour le prochain Spi a priori , si les petits airs sont au rendez-vous.

Pour notre part, pas grand chose à dire sur cette manche, il nous a fallu retrouver les ficelles (et leur utilité) dans ces petits airs que nous n'affectionnons guère, des manoeuvres ratées et de bons éclats de rire pour cette manche de reprise, parcourue pas forcément dans le bon sens, une vraie manche de reprise en somme ! Comme le disent certains commentateurs de rugby du sud ouest au langage fleuri, les mouches n'ont pas complètement changée d'âne !
Nous nous classons 11ème sur 17 ... nous cherchons encore comment.

Le Dimanche, ciel gris, et peu plus de sérieux à bord (il faut bien le dire) , bonne humeur, bonne speed dans ces petits airs, et nous finissons à une honnête 9ème place sur 16. Et au moins, là on sait pourquoi. Un premier près fort médiocre et du mieux sur la deuxième partie de manche.

C'est le pilier de comptoir de l' IRC 5, Le Risorius, de Jean-Yves Catrou qui l'emporte, devant le décidément prometteur 'Catch Me' de G. Pronier. A noter bien sûr l'exemplaire régularité du first 29 'Cyriel' de M. Durand qui collectionne les places de 2nd et 3ème et se retrouve à l'issu de ce 3ème WE, en tête de 4 points sur le 2nd, 'Hood Yachting Gear', le surprise de M. Le Gal.

Bref, en résumé , un bien beau WE de voile, dans la joie et la bonne humeur, avec en prime la présence en IRC 5 de deux sonars (petit quillard) avec à leurs bords des élèves de l' ENV section Handisport, qui finissent à de belles 4è et 6è places le samedi et 10ème et 11ème le dimanche. Bravo à eux aussi ! plus d'infos par ici http://bretagne-handivoile.org/

A noter pour les lecteurs du blog, et concurrent en IRC 5, que Gilles Robert, le skipper du joli quarter ton bleu ciel (celui-ci) IOTA, a été désigné pour représenter la classe IRC 5 auprès de la SNT, et donc de se faire l'écho des attentes des coureurs etc etc... comme par exemple : pourquoi courir en des manches de plus de deux heures quand au Spi on se retrouve sur des manches d' à peine une heure ? ... éternel débat me direz-vous ...

Sinon pour l'interactivité du blog, bientôt de nouvelles traces, de nouvelles vidéos (nous avons désormais une micro caméra fixée à bord)... , des projets d'apéro (?????) , et d'autres choses, ...

Vincent, pour l' équipage de Passion PRD, tellement heureux d'être de retour !

PS : bon pour la photo, je n'ai pas trouvé mieux, c'était semble-t-il lors du premier WE fin janvier 2009, et bien sûr c'est un clin d'oeil !