Echec et Mât (Mis à Jour)

Bonjour à tous !

RIOT a donc démâté le Samedi matin du Spi Ouest France lors de la première course de la journée, alors que nous faisions route au près pour rejoindre la marque au vent.

Un grand crac puis plus rien. Rideau. Voiles dans l’eau mais heureusement pas de bobos.  Après près de 12 mois de chantier, nous faisons un violent retour en arrière qui ressemble à un vilain cauchemar. Nous avions prévu de participer au Tour de Belle Ile, ce ne sera pas le cas. Nous ne serons vraisemblablement pas au Grand Prix du Crouesty non plus. Difficile vu les circonstances d’être plus précis sur une date de retour sur l’eau. Peut-être d’ici l’été ?
Quand on sait le temps, l’argent, les kilomètres, les enfants, les moitiés, tout ça, tout ça etc. …  le gâchis est colossal à notre niveau. Et la déception à la mesure des investissements consentis.

Du côté des bateaux qui naviguaient encore, ce fut un très beau Spi de petit temps et de léger medium. 9 manches courues rien à dire pour les 28 bateaux qui composaient la flotte des IRC 4B, soit 2 côtiers en mode ‘coup de bluff et à toi à moi’, 7 parcours construits et 6 vainqueurs de manche différents.

Un Spi Ouest France 2014 remporté donc par Louis Burton sur son Tizh 27 qui n’est en réalité rien d’autre que l’ancien Tenderness de X. Tinel plus connu sous le nom de Best Composites – Decathlon Lorient, né en … 1987 ! Nom qui a fait trembler les podiums du Trophée Atlantique de 2007 à 2011. Tout le monde (y compris moi) a bien cru à un vrai nouveau bateau mais déjà dans mon post précédent je m’interrogeais sur ce look ‘à la Best Composites’. Cela, me direz-vous, n’a pas beaucoup d’importance mais c’est dommage de démarrer une « nouvelle » série en surfant sur l’illusion de nouveauté et une communication pour le moins ambiguë. Malin le Malouin, mais attention le ravin n’est pas bien loin. Surtout dans ce milieu des régatiers qui ne pardonne souvent pas bien les OCS.

Alors pour finir sur cette histoire un ‘peu’ ridicule, un petit lien vers un article de Ouest France qui prête à sourire

J, tant le glorieux passé de ce bateau n’a pas démarré un WE de Pâques 2014 mais il y a bien longtemps déjà !

www.ouest-france.fr/vite-tizh-27-debarque-et-marque-deja-son-territoire-2305255

Modification - Et pour faire contre-poids à ceci, ci-joint aussi le lien vers un article paru sur le site de Voile Magazine, qui apporte de nécessaires éclaircissements http://www.voilemagazine.com/2014/04/a-fond-les-burton/ 

Louis Burton indique également par ailleurs, que Xavier Tinel est cité comme développeur du bateau, et que Jean Marie finot travaille en ce moment même sur le nouveau pont, les aménagements etc.

Cela dit, il faut bien le dire, à force de discuter sur les pontons, on apprend que certains retrouvent d’autres concurrents dans leur bateau le soir venu en mode ‘je vérifiais juste comment c’était fait’, ou encore que des suspicions de coup de téléphone et d’entregent bien placés ont pu avoir lieu en mode ‘Vazy trafique moi la limite haute de l’IRC4 B comme ça je reste tranquille avec mon gros bateau contre les petits … et vu mes chances (et mon talent surtout) ça devrait le faire‘. Suivez mon regard. Heureusement, l’histoire ne lui a pas donné raison. C’était un peu gros pour passer inaperçu il faut bien le dire. Décidemment, il s’en passe des choses en IRC 4 B !

Pour finir, je ne me lasse pas de souligner la liste de ‘vieux bateaux’ qui continuent de performer chez nous, aux J24 et Surprises, s’ajoutent clairement les Monotype 7.50 ou même plus surprenant les First Class 8, d’habitude peu à la fête en IRC. Ces 4 types de bateaux prennent d’emblée 7 des 10ères places. Quand on voit les côtes à l’occasion de ces bateaux (entre 5 K€ et 15 K€), voilà une belle démonstration qu’il est possible de régater en IRC sans vider le Livret A du petit.

Bonne Continuation de Saison à Tous,
En attendant de plus amples nouvelles de RIOT, bonnes cette fois ci !

Show must go on
Vincent,

Crédit : Photo publiée avec l’aimable autorisation de François Van Malleghem son site là www.photo-graphisme.com et aussi la page Facebook de son album sur le Spi ouest 2014 . https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.657073197697975.1073741834.348322275239737&type=1

Allez Hop ! En attendant le Spi !

Salut à tous,

allez hop vite fait et pour innover (un peu) et en hashtag 'à la manière de ….´ s'il vous plait ça donne ça :

#EntrainementsSNT : Top ! 17 manches courues en 4 WE c'est vraiment excellent même si la fréquentation en IRC4 B n'était pas incroyable sauf lors du dernier WE. Les CR des WE sont sympas à lire (et je dis pas ça pour la pub hein !), en espérant que cela donnera des idées à d'autres coureurs de nous rejoindre ! Bon quand même j'avoue ne pas saisir pourquoi les IRC4 A régatent dans leur coin et nous dans le nôtre mais bon, nous avec notre TCC de puce d'eau ça nous va bien.

#DuCôtédeRiot : Du changement ! Notre fidèle piano nous quitte pour quelques mois (9 donc), le temps d'aller augmenter l'équipage d'1 membre de plus. Ulysse  et Damien nous rejoignent donc pour le Spi Ouest France. De fait, nous manquerons significativement d'entrainements à cinq mais il faut faire avec et s'adapter. Comme si souvent ! Nous sommes toutefois assez satisfaits du comportement du ´nouveau' bateau mais s'il reste encore beaucoup à apprendre. Heureusement une petite rénov´ de la garde-robe avant devrait nous apporter un coup de pouce que nous espérons salutaire.

#ParOsiris, et oui, grande nouveauté cette année mais le Spi s'ouvre donc à la fameuse jauge qui souvent suscite  des moues dubitatives du côté du Môle Caradec qui ne jure que par l'IRC. Alors attention c'est une demi-ouverture car au final ces voiliers courront uniquement des côtiers pendant le Spi. Alors, voilà 19 inscrits à date, dont 7 anciens de l'IRC4 B (!), ce n'est pas un franc succès et l'on remarque vite que ce sont des anciens coureurs de l'IRC qui jouent la jauge... pourquoi pas mais espérons simplement que le programme côtier ne les refroidira pas ! Saluons quand même cette bonne idée d'ouverture dans l'absolu.

#UnMondeParfait Parfait oui par le nombre de nouveaux (si si !) bateaux dans notre Classe avec notamment un intéressant Tizh 27 construit par le chantier de Louis Burton et skippé par lui-même. Un proto IRC au coeff. très raisonnable (0,935).  Bien sûr on suivra avec malice notre frère d'armes en Quarter, Sphénoïde de Gilles Robert qui est un ancien Bullit, revisité là aussi par Nath Yachting avec quille dessiné par Mills. 12 bateaux présents cette année ne l’étaient pas l’an passé. Un bel exemple de vitalité, de renouveau même, où l’on saluera la présence notamment de 4/5 monotype 7.50, bateau qui a su montrer  lors des entrainements d’excellentes dispositions. Mais on le sait bien, un Monde parfait ça n'existe pas.

#UnMondeIdéal 28 inscrits en 4B, 20 inscrits en 4A. Allez encore un effort  et on veut bien refiler encore quelques concurrents à l’IRC 4A jeudi soir, veille du Spi. Soyons clairs, il n'y aucun intérêt à faire régater un bateau de coeff 0,863 et un autre de 0,940, encore plus dans une course qui fait le plein de concurrents comme le Spi. 77 millièmes d'écart c'est énorme, cela fait 4 min 37 par heure de course. L’IRC4 A s’étend elle sur 39 millièmes (2 minutes 20 sec), l’IRC 4B sur le triple ! (90 millièmes soit 5 min 24 sec). Soit je n’ai rien compris, soit c’est inadapté. Personnellement j’ai choisi mon camp. Aucune autre classe n’accepterait ça sur le Spi. Pour la petite histoire et pour exemple, les J24 s’étaient inscrits à l’origine en OSIRIS parce qu’ils ne voulaient pas régater contre des bateaux aux coeffs de porte-avions, dont Anegada ou Selden en premier lieu. Courir dans des formats à jauge c’est accepter la différence nous sommes d'accord. Mais  il est toutefois juste d’y apporter de saines limites quand cela est possible et évident ...

Alors j’ai fait les calculs en descendant la limite de l’IRC 4B à 0.930, cela ajoute +/- 5 bateaux à l’IRC 4A et équilibre environs les 2 classes (+/- 22 bateaux). Voilà à quoi devrait ressembler un monde idéal où à peu près. Cela n’a rien contre ces concurrents tous excellents au demeurant. C’est juste une pure question de logique et d’opportunité.

J’en profite, j’en remets une couche. Il y a 13 pieds de différence entre Anegada (37) er Riot (24), c’est presque 4 mètres !  Je ne vois pas bien la tête que ferait un A35 s’il devait régater contre SAGA !

#AQuiLeTour? Allez hop le petit jeu annuel des pronos, je me lance sans prendre trop de risque et adjuge ce Spi à

1°) Souezhadenn / CIC Bretagne (Surprise) / Pour le coup, je ne vois pas qui peut aller le chercher

2°) Jaguar / Insularis (J24) / Toujours performant en IRC et 2 tops 5 en deux ans

3°) Anegada (Chance 37) / Je le fais parce que j’ai pas le choix (voir plus haut)

-          Des Outsiders : Open (Sun Fast 32) / Tri Na Nog 2 (X 302) / Coco Tahi (Monotpye 7.50) / 45° South ! Inévitable

-          Des Inconnus : le Tizh 27 (Proto) qui a bien marché aux entrainements de St Malo / Le Hustler SJ30 (kesako ?)

-          Un Revenant : Persephone, absent lors des entrainements certes, mais une immense expérience.

 

Allez je vous laisse, Bon vent, Bon Spi,

Vincent,
qui traine ses basques et ses bêtises sur Twitter là aussi @VoilePassion

PS : en Photo le Tizh 27 de Louis Burton, avec son look à la Best Composites ;-) #Remember

Et On accueil aussi le blog d'Arlequin (Ex Hakuna Matata , encore un nouvel équipage ! et c'est par là donc ,
http://teamarlequin.blog4ever.com/

 

PS : en projet , changez ce blog qui a une tête un peu zétrange quand même.

En attendant des mots, voilà une belle vidéo ! Merci à l'Equipage du Surprise ATAO !

 

Bonjour à tous, en attendant un plus long billet  (il y a quelques trucs à dire en fait ...) à l'issue du dernier WE d'Entrainement à la Trinité (5 & 6 avril), ci-dessus de quoi se rincer l'oeil . Onboard ATAO, Surprise en pleine progression, comme quoi on peut être jeunes et aimer l'IRC !

Merci à eux pour l'autorisation de publication ! Et Bonne Saison à vous !

Vincent,