A mi-saison... mi-figue mi-raisin

15ème, 14ème, OCS (13ème), 5ème… ce Grand Prix n’est pas une réussite.

Clairement nous savions que nous aurions du mal dans les molles à 5-6 nœuds et que les « rafales » à 8-9 nœuds ne changeraient pas grand-chose. Notre bateau n’affectionne pas particulièrement les airs légers, et met de longues poignées de secondes à se lancer / relancer. Il reste encore beaucoup à apprendre dans la conduite du bateau dans les temps pétoleux et dans la gestion du départ par petit temps.

Passer le temps de blâmer l’embarcation, le matériel, ou ceci, ou cela, il reste néanmoins des points positifs à ce Grand Prix :
le travail fourni a été exemplaire, en se battant à chaque seconde, pour chaque pouillème de nœud gagné, à l’écoute, à la barre. Le résultat n’est pas (encore) là. C’est très frustrant mais bizarrement (ou pas) il y a eu un certain bond en avant depuis le Spi Ouest. C’est en cela que notre place de 5ème du Dimanche est une belle récompense même si les conditions de vent étaient différentes. Passez certaines marques en dernière position quand on passe des WE à s’entraîner n’a rien de rigolo. C’est juste le métier qui rentre… petit à petit. Mais il rentre.
De même nos conduites sous spi dans ce vent léger ont tendance à réellement s’améliorer là encore au prix d’un calme général et d’une concentration de chaque instant. Pas de mots de trop, juste la speed, juste l’angle.

En ce milieu de saison, il y a bien sûr une certaine déception générale, et les objectifs fixés ne sont, à ce jour pas atteints. Il reste beaucoup de travail sur le bateau. Il y en a tout autant sur nous même.


Nous ne participerons finalement pas au Tour Du Finistère 2008 (l’année prochaine alors ?) mais serons normalement de retour en Baie de Quiberon pour la course de ralliement La Trinité – Lorient (13 et 14 septembre) afin de participer à L’Atlantique Le Télégramme les 19, 20 et 21 septembre prochain.

A très bientôt !

Vincent

PS : et bien sûr, merci à Arnaud et Laurent pour leur compétence à bord lors de ce GP du Crouesty, à l’embraque pour le premier, sur la plage avant pour le second. Que du bonheur !

And the winner is...

Nous étions donc 15 inscrits en IRC 5 lors de ce Grand Prix du Crouesty 2008. Un plateau de concurrents très relevé comme prévu avec Best Composites, Super-U, Le Risorius, Lady Serpalune. Ne restait plus alors qu’à les mettre dans l’ordre…

C’est donc finalement au terme d’un match très serré avec Super-U (R .Barnabé) que Best Composites s’impose en baie de Quiberon avec un petit point d’avance Super-U.
La troisième marche du podium étant occupé par le First Evolution ‘Lady Serpalune’ baptisé pour la saison Serenis Consulting, très impressionnant dans les airs légers de vendredi et samedi. Bien plus en tout cas que dans la brise du dernier Spi Ouest France.

Dommage pour Le Risorius qui finit 4ème mais remporte une belle victoire de manche le vendredi.

Certes le plateau n’était pas pléthorique mais tout porte à croire qu’il était d’un excellent niveau, où le moindre point valait plusieurs places au final que ce soit en haut ou en bas de classement.

Teamlog, Inavig et Jamina ont semble-t-il eu autant de mal que nous dans les airs capricieux de vendredi et de samedi. Ce n'est que partie remise même si c'est parfois un peu dur de voir s'envoler les avions de chasse dès la première marque au vent.

A noter deux nouveaux blogs que nous venons de repérer : celui de http://wallilabou.over-blog.com/ et celui de http://31.7.jamina.over-blog.com/ . La blogosphère de l'IRC 5 ne cesse de s'étendre.

A très vite pour un petit bilan de par chez nous…

Vincent

Dura lex...sed lex

Bonjour à tous, ça y est le Grand Prix du Crouesty est déjà derrière nous ! Et pour tout dire, ces trois jours de régates ont été particulièrement compliqués pour Passion PRD.

Vendredi : vent très faible voir nul le matin, et ce n’est donc que vers 16h00 que le Comité parvient à lâcher la meute des 15 IRC 5 que nous composons. Au terme d’un départ chaotique, d’une électronique totalement en panne, d’un vent extrêmement faible très peu favorable à notre bateau, et malgré un travail incessant à tous les postes, nous sommes obligés de baisser les armes, nous finissons 15ème… sur 15 donc.

Samedi : les conditions de vent ne sont pas meilleures mais le comité parvient à nous lancer rapidement sur un parcours banane toujours dans un vent évanescent et de fait instable en force et en direction. De la très très bonne régate tactique. A ce jeu, parfois on gagne un peu, parfois on perd, … Malgré une certaine réussite sur nos bords de vent arrière (sous spi donc) et une très forte mobilisation de chacun (comme rarement à vrai dire), nous terminons cette manche 14ème.

S’ensuit une longue période d’attente de trois heures, où, dirons-nous, l’accent est mis sur le repos du marin…

Vers 16h30, le métronome quiberonnais se met en route et nous régale d’une brise très faible toujours mais qui permet au comité de nous lancer à nouveau sur un parcours banane. Après un excellent départ, nous avons clairement l’impression d’être, au prix d’un gros travail, dans le match et plus au contact que durant les deux premières manches. Le comité décide d’une réduction de parcours. Nous finissons finalement content de cette course. Nous sommes classés 13ème. Malheureusement sans vraiment comprendre nous sommes le lendemain déclarés OCS, c'est-à-dire que nous avons franchi la ligne de départ prématurément. C’est un coup dur mais c’est ainsi.

Dimanche : Enfin du vent ! Ce n’est certes pas l’ouragan du siècle mais c’est suffisant pour remotiver les troupes pour ce dernier sprint dominical. Le comité décide de nous lancer sur le parcours côtier numéro 3 (soit Sud Méaban, Bugalet, Ex-Rat, Ex-Souris, Buissons à bâbord, puis Sud Méaban à bâbord pour une arrivée jugée à l’entrée du Port Du Crouesty). Au prix d’un excellent départ bord à bord avec Super-U , d’une gestion prudente des bénéfices de ce départ sur le 1er près, d’un bord sous spi qui nous permet de recoller à Miss Laureen après avoir dépassé Colombine, d’un deuxième près en poussant à la côte,… nous n’avons jamais eu autant de bateaux derrière nous depuis le début de ce GPC… Nous finissons 5ème malgré une petite erreur tactique sur la fin qui nous coûte 4 à 5 longueurs sur la ligne d’arrivée. Voilà qui nous permet d’afficher un grand sourire en cette fin de 20ème édition du Grand Prix Du Crouesty. Et ce, même si nous terminons à la peu enviable place de 13ème au général.

A très vite pour les tracés, un petit mot sur la concurrence, particulièrement farouche ce WE il faut bien le dire, et bien sur notre petit bilan de santé !

Bon Vent à Tous,
Vincent