La Recette du Bonheur

Bonjour à tous,

Voilà le Spi est déjà derrière nous et à vrai dire cette cuvée 2010 a été absolument exceptionnelle après un Spi 2009 déjà très réussi l'an dernier.

Nous avons donc couru 8 manches en tout (7 parcours construits et un côtier) , tout en sachant que les régates du Samedi ont été annulées. Le Comité a donc fait le maximum pour 'envoyer de la banane' plus ou moins courte selon l'échelonnement des départs. Bravo à eux qui gagnent ce Spi dans la catégorie Overall. C'est assez fastidieux à raconter jour à jour alors on retiendra quelques moments forts de ce Spi en IRC 5.

Vendredi : une histoire en cartons ...

* Le carton plein de l' Oléa 30 'Spi Location Côté Voile', un biquille (!!) dessiné par Pierre Rolland qui claque les 3 manches du jour, dans un vent soutenu voir très soutenu ... y a quand même qu'en IRC 5 qu'on peut admirer un biquille claquer des manches ...

* Le carton tout court de Préfixe ( l'assuré) sur Cyriel (l'assureur) qui contraint ces deux concurrents à abandonner les manches 2 et 3 du jour. Assez logiquement Cyriel sera réintégré au classement général à la moyenne de toutes les manches courues selon la règle du 'yacht lésé' : pour explication on se souviendra de Vincent Riou lors du dernier Vendée Globe qui fut reclassé sur le même principe.

Samedi : Affluence record sous la tente à bières, où il s'agit plutôt de trouver le meilleur côté du comptoir pour être servi rapidement. Régates annulées pour cause de mauvais temps, avec quand même 55 noeuds à l'anémo sous un grain dans le chenal.

Dimanche : des tours et des tentatives de demi-tours ...

* 1ère manche : On retiendra un beau refus de tribord du dénommé 'Passion' , un pavillon rouge qui sort fort logiquement de 'Vulcan' , un 720° opéré peu avant l'arrivée dans un style rocambolesque, qui nous coûte une fortune (15 places ...) , pour une bien vilaine place de 31ème sur cette manche...

* 3ème manche : dans un vent forcissant, spectacle de beaux départs au lof ou à l'abattée sous Spi, avec en ouverture Miss Laureen dans un style 'Vas-y explose le spi on verra si ça marche mieux sous génois' , suivi par Passion dans un style inédit du 'Vas-y je te remplis le cockpit d'eau et je vérifie que les winchs savent nager aussi' suivi de très près par 'Catch Me' dans un style plus conventionnel du 'Vas-y choque tout on verra bien ce qui se passe' ... bref du très beau spectacle, des couleurs magiques, de très bonnes régates.

Lundi : Un Point Final et les petits qui se rebiffent :

* On retiendra de ces deux belles manches du jour, la remontée au classement de 'Iota' et 'Catch Me' bien plus à l'aise dans les 10/15 noeuds du jour que dans les 20/25 noeuds des jours précédents. Dommage c'est ce jour là qu'ils nous passent devant au général.

* C'est donc au terme de ces deux manches que le Spi 2010 prend fin avec la victoire surprise d'un Surprise venus de Monaco spécialement (par la route bien sûr). Un Vainqueur qui gagne à la régularité sans remporter la moindre manche, comme quoi. On note aussi l'excellente seconde place du Tina 'Perséphone', qui aurait mérité de gagner si ce n'est cette moins bonne 3ème manche du vendredi. Cela aurait fait un beau vainqueur du coin et ça, ça nous plaît.

On salue aussi au passage la bonne perf' du Sun Fast 32 'Open In Extenso' de C. Caradec, régulier et à l'aise dans le vent soutenu de ce WE.

Voilà, je re-posterais un peu plus tard pour analyser vite fait notre classement (18ème sur 40 donc).

Allez bon vent à tous,

Vincent, pour l'équipage de Passion et son équipe à terre aussi ... ;-))

PS : pour la photo , Eric Rousseau de Velox Images, Toutes les Photos du Spi dispo sur son site.

Au Vent Mauvais ...

Cher Ami le Vent,

Nous tu vois on t'aime bien. Tu gonfles nos voiles et nous fait glisser sur l'eau tout au long de l'année et déjà depuis de nombreux bords.

Alors s'il te plaît lâche nous un peu et calme toi un chouilla que l'on puisse régater avec les copains en toute quiétude ce week end. Promis dès lundi après midi, tu peux refaire des siennes à loisir comme bon te semblera, mais accorde nous juste un petit répit pour vendredi et samedi surtout.

J'ai l'habitude de faire une lettre au Père Noël à Noël et comme le Père Pâques ça n'existe pas je la fais donc à toi ... pense aussi aux femmes de nos chers équipiers qui font le déplacement spécialement et qui ont aussi envie de se promener tranquillement ... et d'ailleurs textote ta copine la Pluie et dis lui de rester chez elle aussi ... (en plus il fera pas très chaud, vous risquez de chopper la crève).

Alors, je sais que tu n'es pas très compréhensif et que globalement tu es plutôt un vilain garnement aux multiples facéties; mais allez, un petit effort, gardes-en sous le pied pour les prochaines courses (demande à l'UNCL le calendrier tu constateras qu'on a de nouveau besoin de toi très vite),

et fais donc, que nous n'ayons besoin, ni de sangloter,ni de gémir ...

Un Ami qui te veut du bien, et tout son équipage ...

PS : tu as vu je suis sympa, je t'ai mis en photo sur le Blog alors tu ne peux plus rien nous refuser, même si tu y fais un peu la gueule ...

Le Retour de l' Enfant Terrible ...(ou du Fils Prodigue...)

Re-bonjour,

Je n'ai pas beaucoup de talent pour modifier mon précédent post alors zooooo un nouveau.

Juste pour vous dire que Best Composites/Decathlon Lorient ("Tenderness") de Xavier Tinel sera bien présent au prochain Spi. J'avais bien noté qu'il avait navigué le WE des 13/14 mars dernier à Lorient mais n'avais pas préféré en tirer de conclusions. Nous voilà fixé et un bateau qui gagne tout ou presque sur son passage, intégre logiquement le rang des grands favoris de notre classe.

Alors donc mon tiercè modifié donne Cyriel, Catch Me! et donc Best, avec en arbitres, Technichanvre (Miss Laureen) et Perséphone.

Voilà , sinon j'avais oublié de saluer la SNT pour ce Challenge de Printemps très réussi en IRC 5 avec 18 manches courues en 5 WE ! Le nouveau fonctionnement en deux ronds est une grande réussite, même s'il est vrai qu'il n'y avait pas foule en IRC 5 avec en moyenne péniblement 7/8 bateaux sur la ligne.

Ah puis tenez, j'en profite pour vous signaler le blog des quarter toner français qui sont d'ordinaire en IRC 5 quand un classement spécifique ne leur est pas réservé (comme c'est le cas à l' Obélix) : http://quartertonclass.blogspot.com/ . Où l'on apprend notamment que la quille de 'Catch Me !' a été dessiné par Mills, 'très'grand nom de l'architecture navale outre-manche.

Allez , Bon vent,
Vincent, pour l' Equipage de Passion PRD

En attendant le Spi, et sa nouvelle Star,

Bonjour à tous,

Ce WE a donc eu lieu le 5ème et dernier WE d'entraînements à la Trinité.

Le Samedi nous avons participé à l'entraînement des grands Surprises dans un vent d'une vingtaine de nœuds, en enchaînant échauffement (très très échauffant), bords de près, bord de spi, et départs + micros banane. A vrai dire, rien à dire ... On a plus cassé de matériel que passé de manœuvres donc on s'arrêtera là pour les explications. Un spi en nylon des années 60 dans vingt nœuds ça ne résiste pas longtemps il est vrai ! Vraiment pas fameux que ce Samedi.

Pendant que nos petits copains de lIRC 5 enchaînaient rondement 3 parcours-banane d'une quarantaine de minutes. Tonique donc ! Des manches dans l'ordre remportées par les deux inénarrables Cyriel (M.Duran) et Catch Me ! (G. Pronier) dans cet ordre. A noter le démâtage du Projection 7.62 'Santosha' (P. Isoard) en tout début d' après midi. On espère qu'il sera remis pour le Spi. L'espar est en un seul morceau c'est déjà ça.

Pour le Dimanche, petit temps pétolouyesque à souhait. Nous avons donc rejoint la flotte habituelle pour voir un peu comment ça se passait dans la vraie vie ... d'abord mal (8/12) la faute principalement à un départ cataclysmique qui nous a tué la régate (hormis ce petit match-racing pas déplaisant il faut le dire avec Perséphone ...qui l'emporte). Ensuite, nettement mieux 3ème sur 12 ... bizarrement grâce à un départ en trombe qui nous a permis de tout de suite naviguer dans de l'air frais... et de faire notre route avec un certain first 29 collé devant ou derrière selon les bords. Une vilaine molle au début du dernier bord de spi vit Cyriel déployer ses ailes (...) et s'envoler inexorablement (cherchons toujours explications... répondre à la rédaction qui transmettra).

A l'issue de cette molle, final d'anthologie à trois bateaux spi dans spi, c'était chouette et le tout dans une bonne ambiance. Enfin bon pour la petite histoire, c'est Catch Me ! qui règle son compte à toute la troupe (sur les deux manches du jour d'ailleurs) avec une avance abyssale il faut bien le dire.

Pour ce qui est de Passion, heureusement que nos entraînements se terminent sur cette note encourageante car nous n'étions pas vraiment dans le coup le samedi soir, et à vrai dire nous étions assez inquiets.

Par ailleurs la liste des inscrits au Spi Ouest France 2010 est disponible sur le site. Pour l'instant, 41 inscrits en IRC 5 dont 24 bateaux qui étaient là l'an dernier et 17 'nouveaux' concurrents. Cela fait tout de même plus de 41% de renouvellement de notre flotte ! On trouve un peu de tout dans les nouveaux venus dont 3 Sun Fast 32, 2 Surprises, 4 First Class 8, 2 Arcadia et 2 Gib Sea 80+.

Côté Favoris, 9 des 13 premiers de l'an dernier sont d'ores et déjà inscrits, mais si l'on devait faire quelques pronos, je dirais que'Cyriel' et 'Catch Me !' sont en tout cas au-dessus du lot à date, et prétendent logiquement au Podium. Idefix ('Selden France') ne fait pas parti du lot puisqu'il est parti en IRC 4 et en devient favori. Après cela reste ouvert avec Technichanvre, Perséphone notamment. On attend toujours les inscriptions de Ginkgo et Hood.

Après ces favoris, je pense que le match est assez ouvert et que cela dépendra principalement des conditions météorologiques rencontrées et du niveau de préparation de tous les nouveaux venus que nous accueillons avec joie! Soyons fou ...

Par ailleurs, on souhaitera également Bon Vent à l' équipage de l' A31 'Barouf' (JY Catrou - ex Le Risorius) qui a déjà semble t-il trouvé la manette des gaz de sa nouvelle monture.

Côté Passion, rien de particulier à dire, nous avons 'juste' perdu notre numéro 1 attitré qui s'est déchiré l' épaule il y a 15 jours. Alors on fait sans et nous naviguerons donc à 6 pour le Spi.

Voilà, donc J-9 avant les premières manches du Spi,

Bon vent, Vincent pour Passion, un peu ragaillardi après ce dernier WE,

Un goût d'inachevé et le temps qui presse ...

Bonjour à tous,

Ce WE avait donc lieu notre 3ème WE d'entraînements à la Trinité S/ Mer.
Nous avons participé aux entraînements encadrés le Samedi avec les Open 7.50 et 3 autres IRC, Parsifal (D. Dardot), Exile et Calinou (JP. Cau). Nous avons été gâté par un beau soleil se couvrant dans l’après midi et un vent de nord est montant au fur et à mesure de la journée. Le tout sous la houlette de Pascal et Gaël.

Nous avons enchaînés les départs (8 en tout) sur des mini procédures de 3 min et aussi deux parcours de 0.7 m à deux tours, avec 360° pour se chauffer, etc. etc. ... Bref, un nombre très sympa d'exercices, de manœuvres en tous genres, et sans dog leg l'envoi du spi n'est pas une partie de plaisir pour la plage avant. Dans son style acrobatique, PASSION a essayé de s'en sortir avec beaucoup de bazar au début de la journée, et un peu moins vers la fin. Nous sommes toutefois ravis de cette journée, la pédagogie et les conseils de nos deux 'tuteurs' étant fort utiles. Tout ceci étant agrémenté de débriefings très étoffés notamment sur les règles.

Comme nous sommes des élèves studieux, désireux d'apprendre et plein de bonnes intentions (forcément), nos deux pères la rigueur de la régate nous ont également convié à la séance du lendemain, ce coup-ci avec la flotte des Grand Surprises (bateau nettement plus en rapport avec notre propre taille). Malheureusement, un vent trop fort nous contraignit à écourter la journée de Dimanche, finalement annulée.

Force est de constater qu'il reste encore beaucoup à faire sur nos manœuvres et l'intégration de nos deux nouveaux équipiers (dont notre numéro 1). Cette journée de Dimanche annulée n'est pas vraiment une bonne chose en vue du prochain Spi Ouest. Il nous reste deux jours d'entraînements avant la Gran' Messe Pascalo-Trinitaine. Nous n'aurons de toute façon pas le choix de 'faire avec'. Ne reste plus qu'à croiser les doigts pour que le dernier WE prévu les 20/21 mars prochain se déroule normalement. Des 5 jours d'entraînement jusque là nous n'en n'avons fait que 1 seul avec l'équipage du prochain Spi au complet.

Côté IRC 5 'flotte habituelle', une participation toujours bien morose avec péniblement 7 bateaux (dont le retour du Sun Fast 32 'Timat Teamlog' et de deux first class 8), et l'absence des deux quarter toner 'IOTA' et 'Catch Me'. Ce dernier s'étant probablement entraîné seul le samedi puisque nous l'avons croisé sur l'eau.

Enfin toujours côté IRC 5, il est à noter que 29 bateaux étaient inscrits au Spi en date du dimanche 7 mars, ce qui est somme toute assez encourageant. Nous devrions franchir les 40 participants à terme.

Côté IRC, à noter simplement pour ceux à qui cela aurait échappé, une rarissime sanction dans le petit monde de l'IRC

Comme quoi, on ne plaisante pas vraiment même chez les régatiers amateurs.

Allez, Bon Vent, J-22,
Vincent pour l'Equipage de Passion,

PHOTO : le méchant canot sanctionné, une belle gueule pourtant, photo de Christophe Pilorget

Un Petit Côté Brian Joubert ...

Bonjour à tous,

Ce WE nous étions donc sur l'eau pour notre 2ème WE d'entraînement.

Malheureusement, le Samedi 'encadré' par Gael et Pascal a été annulé et nous avons donc rejoint nos concurrents habituels de l' IRC 5, pour deux manches le Samedi et de nouveau deux manches le Dimanche, le tout sur des petits bananes de 0.8 M avec trois tours à chaque fois. La météo fut excellente avec un vent de 11 à 20 noeuds.

Bref, parfait à ceci près que ce n'était pas la foule des grands jours avec péniblement 7 concurrents sur la ligne dans un style bigarré propre à notre classe. On notera toutefois le retour aux affaires du quarter 'Catch Me' de Guy Pronier. Où sont les Sun Fast 32 ? Et le surprise 'Hood' si brillant ?

Évidemment les classements de ces manches sont sans intérêt avec des bateaux courant encore en coefficient 2.00 ('Catch Me' notamment). Le spectacle toutefois fut de mise à bord de Passion, avec un certain nombre de manoeuvres abracadabrantesques : en bref cela donne quand même :

- Samedi = > trois bords bretons en deux manches (Passion en avait à peine un à son actif jusque là) et un ratage total sur une arrivée où on s'est trompé de ligne avec affalage du spi en urgence, renvoi du génois et repassage de la ligne, la bonne ce coup-ci. Heureusement sur cette manche, la quasi totalité de notre flotte était OCS (départ prématuré donc) sauf nous ... comme quoi il ne faut jamais désespérer. Et en prime sur la manche 1 du jour, nous avons du abattre franchement le bateau comité qui se trouvait pile sur notre route !

- Dimanche = > c'était Jour de Finale dans le programme libre, avec passage de ligne 1 minute après le départ (de l'utilité de lire les IC et de savoir lire la pavillonnerie) dans la manche 2 du jour, et surtout 1 spi en drapeau sur chacune des manches sur le dernier affalage et passage par deux fois de la ligne d'arrivée avec le génois à poste + 70 m² de toile qui se baladent 15 mètres au dessus de notre tête. le premier spi est déchiré, le second ... pas encore. Bref du grand spectacle, qui évidemment n'est pas vraiment destiné à la performance mais a le mérite de nous apprendre à gérer des situations farfelues.

Décidément on vous cache rien on vous dit tout ...

Au delà de ces bourdinettes d'un jour, nous sommes satisfaits d'avoir eu l'occasion de beaucoup manoeuvrer (virer, envoyer, affaler , renvoyer, ...) sur des petits parcours qui sont très probablement l'essence même du prochain Spi Ouest. 4 manches de 50 min à 1h20, ça forge rapidement un équipage. Par ailleurs, il y a de vrais mieux sur nos relances en vitesse en sortie de manoeuvres et sur nos calculs de laylines (d'où nos bords bretons en fait !). Bref, il y a quand même de très bonnes choses même si ce n'est jamais impeccable. Un peu 'foutraque' en fait ...

Les écarts en temps réel et en temps compensé avec le peu de concurrents présents ne sont pas très significatifs même si sur ce WE, 'Cyriel' et 'Catch Me' paraissaient au-dessus du lot.

Côté Casto, quelques bricoles à fignoler et nous avons aussi passer commande d'un nouveau génois et d'une nouvelle GV... les études pour l'aile rigide (rapport à la photo donc...) n'ayant rien donné, pas plus que la pose d'un adhésif 3M sur la coque de Passion pour limiter les frictions coque-eau.

Voilà ! Rendez-vous dans 2 semaines en espérant un peu plus d'académisme dans certaines de nos manoeuvres et dans notre attention à l'environnement extérieur !

Bon Vent,
Vincent, pour l'équipage un rien candelorotesque de Passsion ...

PS = > Un très gros blackflag à une très grosse partie de la flotte des J80 qui a décidé de rentrer le Dimanche alors que le Comité s'apprétait à les relancer sur une manche. Avec des explications fallacieuses du type "après y a trop de monde sous la grue (y compris les halfs ...)". On a beau être dans la série en vogue ces temps-ci, c'est faire preuve d'un irrespect absolu envers les bénévoles de la SNT qui sont sur le Comité. Il me semble qu'il en va du 'sens marin' de respecter un Comité de course.

Reprise des Négociations

Bonjour à tous,

Le WE dernier, nous avons donc repris les entraînements à la SNT avec au programme, Samedi, entraînement encadré avec Pascal & Gaël et le Dimanche en flotte habituelle.
Je dois à la vérité de vous dire (en moyenne il y a une expression naze par post sur ce blog ...vous venez de la lire) que je n'étais pas à bord ce WE pour causes de libations normandes ... Bref il en ressort néanmoins que,

1) Les entraînements encadrés c'est top même s'il est vrai qu'à côté des A35 et Grand Surprise on n'est quand même pas dans la même cour mais bon là n'est vraiment pas l'essentiel. Chacun a donc repri sa place et les nouveaux ont goûtés à l'ambiance des premières empoignades nautiques. Cela faisait deux ans que nous courrions après des entraînements encadrés, c'est chose faite désormais.

2) Les conseils de Pascal & Gaël sont très utiles, intéressants et nous pouvons raisonnablement penser qu'une marge de progression est envisageable.

3) Passion reste compliqué mais au moins ce coup-ci nous prenons soins de ne pas brusquer nos deux recrues en laissant le temps aux petites bêtises de se faire (on a tous fait les mêmes aux mêmes postes un jour ou l'autre) et aux bons réflexes de s'acquérir. C'est un vrai progrès d'apprendre à intégrer des équipiers

Pour la journée de Dimanche, retour sur le Challenge avec les 7 autres IRC 5 inscrits pour un grand côtier d'environ 3 heures, rien de particulier à noter, nous n'en sommes vraiment qu'au début du programme. Une manche moyenne de 5 sur 8. Pas mal de petits hic de ci de là mais rien de bien grave. Il faut bien que les réflexes lâchés il y a plus de 10 mois reviennent !

La manche est remportée par 'Cyriel', suivi par le quarter 'Iota' pour qui l'assiduité aux challenges depuis deux ans porte ses fruits. Of course, on a aussi noté la nouvelle garde robe North Sails du X302 'Préfixe' qui eux aussi d'ailleurs intègrent de nouvelles têtes à leurs bords.

Rien de notable à part ça, on a toujours à l'esprit quelques investissements, mais rien de concret pour le moment.
Vite fait en passant trois petites news, refonte totale du site du Sun Fast 32 ' Teamlog' http://timatelo.com/index.php, concurrent habituel en IRC, et retour sur l'eau aussi de http://www.inavig.com/.

Et lu dans le dernier Course au Large, une idée de projet de course type 'Commodores' pour les voiliers de type 'vintage' ... si vous croyiez que la petite info nous a échappé ...

En tout cas, le rendez-vous est pris pour dans 15 jours, cette fois-ci au complet et avec certainement le retour d'autres bateaux (le Risorius ? Catch Me ?)

Bon Vent !
Vincent pour l'équipage en rodage de Passion ...

Photo : toute ressemblance avec un autre bateau serait purement fortuite, on appelle juste ça une enclume des mers ...

Passion, cuvée 2010 ...

Bonjour à tous,

Nous revoici donc pour une nouvelle belle année 2010 après une année 2009 bien terne côté nav'.

Côté Passion, le programme est désormais connu :

- 4 WE d'entraînements à la Trinité (dont une partie en entraînements encadrés)
- Le Spi Ouest France , indétrônable (et un peu poussiéreux) doyen de la façade atlantique
- La Course des Trois Iles, départ la Trinité, retour la Trinité, c'est pratique !
- Le Tour de Belle Ile, le prix de la plus belle affiche ... et une belle réussite en à peine 3 ans
- Le Grand Prix du Crouesty, pour les Huîtres et la douceur de fin mai,
- La régate de ralliement La Trinité Lorient, au tarif syndical de un équipier valide, cinq malades ... en espérant finir la course cette fois -ci .
- L' Atlantique le Télégramme ..., là où sont basés de beaux représentants de la classe IRC 5

Bref, on l'aura compris, 2009 sera vengée de belle manière ! ;-)

Nous aurions bien aimé participer à l' Obélix mais la logistique que cela impose et le calendrier ne sont pas très folichons cette année ... (où sont passés les jours fériés ?).
On a aussi envisagé la Barquera (qui fait son entrée au Trophée Atlantique 2010), mais là encore ce n'est pas évident. Il y a aussi une vie après la voile non ? ...

Côté équipage, encore et toujours du mouvement avec 2 nouvelles têtes à bord ...

Côté Bateau, pas de révolution, après le changement de moteur, de réas en tête de mât, et de 2 / 3 grosses bricoles en éléctronique. Que nos concurrents se rassurent, pas vraiment de quoi faire plonger le coeff ...

Nous aurions bien aimé faire re-peser le bateau mais il n'est pas évident de gérer ces choses de Paris. D'ailleurs, pourquoi les sessions de pesée sont-elles habituellement organisées hors des WE d'entraînements ? Je pense qu'il y a le temps le samedi matin pour peser quelques canots dûment inscrits non ?

Côté ambition, il sera globalement difficile de faire pire qu'au Spi de l'an dernier (ce serait même une grosse performance en soit). Gageons qu'avec un équipage fixe sur les entraînements et le Spi, nous envisageons de gratter quelques places quand même ...

Côté flotte en IRC 5, pas de grandes nouveautés à signaler, du moins dont nous soyons au courant. On espère que les petites courses type 3 Iles et autres trouveront leur public histoire que nous ne soyons pas sur le podium faute de combattants, ...

Les entraînements ont repris le WE du 23/24 janvier dernier avec 5 IRC 5, et aussi 5 manches courues (ça ne s'invente pas ...) ! Beau travail là encore de la SNT et de ses bénévoles ! ça démarre franchement fort !

Ah tiens si je finis par la geekitude du jour, deux ans après son apparition, le blog affiche 5 336 visites ! Avec près de 20% du traffic généré par un seul site référent ... 'Prime Time' of course.

En tout cas, bien content d'être de retour dès le WE prochain !

A très Bientôt et Bon Vent,

Vincent pour l' Equipage de Passion version 2010 : Saïg (à la barre) , Eric (à la tactique et geek en chef), Stanislas (à la GV), Do (au Piano), Momo (à l'avant), Alexandre (à l'embraque) , et moi (à l'embraque et au clavier !)

Joyeux Noël !

Bonjour à tous,

Juste un petit mot pour vous souhaiter un très Joyeux Noël à tous de la part de l’ Equipage de Passion (au sens large bien sûr) avec cette jolie photo d’une belle illumination de Noel en Grèce.

Pourquoi en Grèce me direz-vous ? Parce qu’en Grèce, la tradition du sapin de noël n’existe pas et qu’elle est remplacé par celle du bateau. Ainsi chaque maison arbore une maquette de bateau en bois décorée d’une guirlande lumineuse ou de petites bougies. Bref, le bateau est l’emblème de Noël chez nos amis grecs. Comme ça notre passion nous poursuit vraiment toute l’année même jusqu’au pied du sapin ! Enfin, ne rêvez-pas, non, cette année encore, il n’y aura pas de Swan 45 pour nous … à l’emplacement de nos bottes …

Joyeux Noêl donc !
Vincent, pour l’Equipage de Passion,

PS = > pour l’instant culturel c’était par là , http://mery-christmas.skynetblogs.be/
PS 2 => j'avais aussi en accroche une espèce de sapin, joyeusement intitulée 'Bavaria' ...

Nautic, Spi et compagnie ...

Bonjour à tous,

Ah pour une fois le Nautic nous régale d’une affiche qu’à vraiment de la gueule, ça nous change des naïades dénudées ou pire des canotes à moteur …

Bon il faut bien le dire, cette année, pas grand-chose à voir au Nautic côté nouveautés typées IRC à part bien sûr l’A 31 de chez Archambault (pas exposé l’an dernier) et le nouveau First 35 chez Bénéteau (la seule réelle nouveauté 2010). Et bien sûr on ira glaner le Guide IRC 2010 sur le stand de l’UNCL pour connaître les nouveautés de la règle 2010 et le programme des différents trophées.

Côté voile, les entrainements SNT se sont achevés le WE dernier avec malheureusement une météo qui a tronqué sévèrement les deux dernières sessions. Vivement fin janvier donc !

Pour ce qui est de Passion, pas de grande nouvelle, si ce n’est que nous avons a priori sécurisé un équipage fixe pour 4 entrainements à la SNT et le Spi Ouest France. D’ailleurs en parlant de Spi, j’en profite pour signaler que le site http://www.spi-ouestfrance.com/ a fait peau neuve et que l’on peut désormais s’inscrire en ligne et payer en ligne. Bonne nouvelle !

Une bonne nouvelle en cachant souvent une mauvaise, la voilà : forte inflation des frais d’inscription qui augment pour les plus petits de 4,5% et pour les gros IRC de plus de 6,0% ! Il est légitime de se demander ce qui justifie une telle augmentation, la course ayant peu voir très peu évoluer dans les services offerts aux équipages ou les animations. De plus le gasoil à baissé. Attirer de nouveaux (ou d’anciens) concurrents par l’inflation des frais d’inscription est une bien curieuse méthode par temps de crise. Ce n’est pas normal. Rendez-vous compte : 500 € ( 3 300 anciens francs !!) pour faire 4 jours de régates ‘théoriques’ sur un plus de 13 mètres .

Bon donc je disais rien de spécial du côté de Passion, avec un nouveau moteur, nouvelle hélice, nouvel arbre, nouveau traceur, nouvelle VHF, nouvel anémo, 2009 a défaut d’être riches en navigation l’a été en matériel ! D’autres projets plus typés ‘régates’ sont encore en cours de validation et le seront dans les prochaines semaines.

Les frimas de l’hiver nous poussant naturellement au coin du feu, deux petites idées bouquins pour passer le temps , la semi-autobiographie de Jean Le Cam (« Toutes Voiles Dehors » aux éditions Prolongations et le très beau livre de Marc Guillemot (« Vrai Faux Solitaire », aux éditions Chasse-Marée Glénat) avec de magnifiques photographies et un très beau texte moins délirant que le Roi Jean mais quand même.

Allez, très bonnes fêtes de fin d’année à tous,

Bon Vent, et à très bientôt,
Vincent pour Passion (sans) PRD (merci la crise…) ;-))