A mi-saison... mi-figue mi-raisin

15ème, 14ème, OCS (13ème), 5ème… ce Grand Prix n’est pas une réussite.

Clairement nous savions que nous aurions du mal dans les molles à 5-6 nœuds et que les « rafales » à 8-9 nœuds ne changeraient pas grand-chose. Notre bateau n’affectionne pas particulièrement les airs légers, et met de longues poignées de secondes à se lancer / relancer. Il reste encore beaucoup à apprendre dans la conduite du bateau dans les temps pétoleux et dans la gestion du départ par petit temps.

Passer le temps de blâmer l’embarcation, le matériel, ou ceci, ou cela, il reste néanmoins des points positifs à ce Grand Prix :
le travail fourni a été exemplaire, en se battant à chaque seconde, pour chaque pouillème de nœud gagné, à l’écoute, à la barre. Le résultat n’est pas (encore) là. C’est très frustrant mais bizarrement (ou pas) il y a eu un certain bond en avant depuis le Spi Ouest. C’est en cela que notre place de 5ème du Dimanche est une belle récompense même si les conditions de vent étaient différentes. Passez certaines marques en dernière position quand on passe des WE à s’entraîner n’a rien de rigolo. C’est juste le métier qui rentre… petit à petit. Mais il rentre.
De même nos conduites sous spi dans ce vent léger ont tendance à réellement s’améliorer là encore au prix d’un calme général et d’une concentration de chaque instant. Pas de mots de trop, juste la speed, juste l’angle.

En ce milieu de saison, il y a bien sûr une certaine déception générale, et les objectifs fixés ne sont, à ce jour pas atteints. Il reste beaucoup de travail sur le bateau. Il y en a tout autant sur nous même.


Nous ne participerons finalement pas au Tour Du Finistère 2008 (l’année prochaine alors ?) mais serons normalement de retour en Baie de Quiberon pour la course de ralliement La Trinité – Lorient (13 et 14 septembre) afin de participer à L’Atlantique Le Télégramme les 19, 20 et 21 septembre prochain.

A très bientôt !

Vincent

PS : et bien sûr, merci à Arnaud et Laurent pour leur compétence à bord lors de ce GP du Crouesty, à l’embraque pour le premier, sur la plage avant pour le second. Que du bonheur !

And the winner is...

Nous étions donc 15 inscrits en IRC 5 lors de ce Grand Prix du Crouesty 2008. Un plateau de concurrents très relevé comme prévu avec Best Composites, Super-U, Le Risorius, Lady Serpalune. Ne restait plus alors qu’à les mettre dans l’ordre…

C’est donc finalement au terme d’un match très serré avec Super-U (R .Barnabé) que Best Composites s’impose en baie de Quiberon avec un petit point d’avance Super-U.
La troisième marche du podium étant occupé par le First Evolution ‘Lady Serpalune’ baptisé pour la saison Serenis Consulting, très impressionnant dans les airs légers de vendredi et samedi. Bien plus en tout cas que dans la brise du dernier Spi Ouest France.

Dommage pour Le Risorius qui finit 4ème mais remporte une belle victoire de manche le vendredi.

Certes le plateau n’était pas pléthorique mais tout porte à croire qu’il était d’un excellent niveau, où le moindre point valait plusieurs places au final que ce soit en haut ou en bas de classement.

Teamlog, Inavig et Jamina ont semble-t-il eu autant de mal que nous dans les airs capricieux de vendredi et de samedi. Ce n'est que partie remise même si c'est parfois un peu dur de voir s'envoler les avions de chasse dès la première marque au vent.

A noter deux nouveaux blogs que nous venons de repérer : celui de http://wallilabou.over-blog.com/ et celui de http://31.7.jamina.over-blog.com/ . La blogosphère de l'IRC 5 ne cesse de s'étendre.

A très vite pour un petit bilan de par chez nous…

Vincent

Dura lex...sed lex

Bonjour à tous, ça y est le Grand Prix du Crouesty est déjà derrière nous ! Et pour tout dire, ces trois jours de régates ont été particulièrement compliqués pour Passion PRD.

Vendredi : vent très faible voir nul le matin, et ce n’est donc que vers 16h00 que le Comité parvient à lâcher la meute des 15 IRC 5 que nous composons. Au terme d’un départ chaotique, d’une électronique totalement en panne, d’un vent extrêmement faible très peu favorable à notre bateau, et malgré un travail incessant à tous les postes, nous sommes obligés de baisser les armes, nous finissons 15ème… sur 15 donc.

Samedi : les conditions de vent ne sont pas meilleures mais le comité parvient à nous lancer rapidement sur un parcours banane toujours dans un vent évanescent et de fait instable en force et en direction. De la très très bonne régate tactique. A ce jeu, parfois on gagne un peu, parfois on perd, … Malgré une certaine réussite sur nos bords de vent arrière (sous spi donc) et une très forte mobilisation de chacun (comme rarement à vrai dire), nous terminons cette manche 14ème.

S’ensuit une longue période d’attente de trois heures, où, dirons-nous, l’accent est mis sur le repos du marin…

Vers 16h30, le métronome quiberonnais se met en route et nous régale d’une brise très faible toujours mais qui permet au comité de nous lancer à nouveau sur un parcours banane. Après un excellent départ, nous avons clairement l’impression d’être, au prix d’un gros travail, dans le match et plus au contact que durant les deux premières manches. Le comité décide d’une réduction de parcours. Nous finissons finalement content de cette course. Nous sommes classés 13ème. Malheureusement sans vraiment comprendre nous sommes le lendemain déclarés OCS, c'est-à-dire que nous avons franchi la ligne de départ prématurément. C’est un coup dur mais c’est ainsi.

Dimanche : Enfin du vent ! Ce n’est certes pas l’ouragan du siècle mais c’est suffisant pour remotiver les troupes pour ce dernier sprint dominical. Le comité décide de nous lancer sur le parcours côtier numéro 3 (soit Sud Méaban, Bugalet, Ex-Rat, Ex-Souris, Buissons à bâbord, puis Sud Méaban à bâbord pour une arrivée jugée à l’entrée du Port Du Crouesty). Au prix d’un excellent départ bord à bord avec Super-U , d’une gestion prudente des bénéfices de ce départ sur le 1er près, d’un bord sous spi qui nous permet de recoller à Miss Laureen après avoir dépassé Colombine, d’un deuxième près en poussant à la côte,… nous n’avons jamais eu autant de bateaux derrière nous depuis le début de ce GPC… Nous finissons 5ème malgré une petite erreur tactique sur la fin qui nous coûte 4 à 5 longueurs sur la ligne d’arrivée. Voilà qui nous permet d’afficher un grand sourire en cette fin de 20ème édition du Grand Prix Du Crouesty. Et ce, même si nous terminons à la peu enviable place de 13ème au général.

A très vite pour les tracés, un petit mot sur la concurrence, particulièrement farouche ce WE il faut bien le dire, et bien sur notre petit bilan de santé !

Bon Vent à Tous,
Vincent

J-7 avant le Grand Prix Du Crouesty

Bonjour à tous,

C'est donc Vendredi prochain (30 mai) qu'auront lieu les premières régates de la 20ème édition du Grand Prix Du Crouesty, auquel PASSION PRD participera dans sa classe habituelle, l' IRC 5. Pour les résultats c'est par ici http://www.ycca.net/evenement-grand-prix-du-crouesty-48.html

A cette occasion et suite à des empêchements de deux équipiers, nous serons heureux d'accueillir, Arnaud (qui a déjà navigué avec nous en novembre dernier) ainsi que Laurent pour qui se sera une première à bord, d'habitude abonné à la plage avant du X332-Sport Nambas (F.Amedeo).

Après un Spi décevant et un Tour de Belle Ile moyen, nous espérons avoir plus de réussite. Et ça, ça ne tient qu'à nous...

Pas plus d"infos pour le moment concernant les inscrits mais selon toute vraisemblance et la boule de cristal de Madame Irma, nous devrions être plus d'une vingtaine sur la ligne dont notamment les inévitables-podiumisables Super-U de P. Barnabé et Le Risorius de JY. Catrou.

A noter aussi la participation du Sun Fast 32, TIMAT, en pleine progression.

Pour les plus gros bateaux (IRC 1 & 2), ce sera l'occasion de bien affûter ses armes avant d'aller s'affronter à la dure concurrence outre manche lors de la Rolex Commodore's Cup qui se déroulera fin juin.

A très vite pour plus de nouvelles !

Vincent

Tour de Belle Ile - Description de la course

Et voici la trace de la course.

(voir lien google earth ici ou maps là)

Tour de Belle Ile, what else ?

Le WE dernier a donc eu lieu le Tour de Belle Ile auquel 129 bateaux ont participé. Disons le tout net : beau score pour une première !

PASSION PRD était donc inscrit en IRC B (soit les IRC 3, 4 et 5) où il y avait 26 bateaux inscrits. Nous finissons 17ème.

Après un départ catastrophique (sous spi d'ailleurs) et une première heure de course assez difficile nous tombons dans une relative pétole et sommes bien aidés par le courant pour aller sur la pointe nord de l'île, la pointe des Poulains.

Nous choisissons de partir au large (droite du plan d'eau) en suivant de loin le Tina Perséphone. Nous empannons finalement plus tard que tous le monde et touchons un meilleur vent (env. 10-11 noeuds) avec un meilleur angle, et entamons une remontée assez importante.

Le Sun Fast 32 qui a empanné quelques centaines de mètres avant nous a dû voir un peu rouge sur ce coup là. Il nous a rattrapé par la suite en raison d’une écoute légère qui a lâchée et d’un bras de spi qui s’est échappé d’un winch aux abords de la Pointe du Talut.

C’est ensuite au débridé sous génois que nous avons rejoint la Truie puis au près vers Les Galères avant d’entamer la remontée en tirant des bords vers les Béniguet et le retour en Baie de Quiberon. Trace GPS à suivre sur ce blog très vite.

C’est donc en 11 heures 6 min et 55 secondes que nous bouclons ce premier Tour de Belle Ile, heureux d’avoir partagé avec Stéfan & Stephane leur première régate ‘officielle’.

Sinon côté concurrence, le premier IRC 5 est Digua Dao (un feeling 8,50) de Hans Hamel qui finit 11ème suivi de Préfixe (JP Mounier) avec à son bord P. Baetz.

On note aussi la performance de Ghibli, Gib Sea 80+ qui finit 2nd des HN A. En IRC avec nous ils auraient fini 11ème. Ce sont les mystères des jauges…

Voilà reste la réflexion de la fin : je crois que ce WE l’ensemble des classes IRC ont couru ce Tour dans des temps raisonnables malgré le vent léger (max 12 heures), de là à en faire une classique pour le Spi Ouest il n’y a qu’un pas ?... Alors pourquoi réserver la grande course aux gros IRC 1 & 2 ?...

Rendez-vous est pris pour la seconde édition de ce Tour de Belle Ile, le 9 mai 2009 à 9h00… ça ne s’invente pas une date pareille.

Prochain évènement pour nous : Le Grand Prix du Crouesty du 29 mai au 1er juin.

Bon vent,

Vincent

Quelques résultats...Barquera & Obélix Trophy

C'est peu après 10h30 Samedi dernier que Ster Wenn V a franchi la ligne en 5ème position. Nous somes toujours en attente du classement final et définitf de cette Barquera 2008. Décidemment une bien belle course qui mériterait sa place dans le Trophée Atlantique 2009... ;-)

Du côté de Bénodet et en IRC 5, c'est le prototype finot 'Best Composites Decathlon' qui l'emporte avec à la clé 4 victoires de manche contre trois victoires au second, le Sun Fast 32 GTE, 'Super-U Combrit'. Le trio de tête étant là encore complété d'un 'suspect habituel' : Le Risorius, Dufour 284 trophy de Jean Yves Catrou. Apparemment un bien bel Obélix Trophy où 9 manches ont été courues en trois jours. Le comité du Yacht Club de l'Odet n'a pas failli à sa réputation !

On notera par ailleurs la place de 9/15 chez les quarter d'un habitué de la Trinité : le Gib Sea 90, Ghibli.

En espérant que tout ce petit monde sera présent fin mai lors du Grand Prix du Crouesty du 29 au 1er Juin.

A très bientôt pour quelques mots sur le Tour de Belle Ile le WE prochain.

Vincent

Obélix Trophy - du 30 avril au 4 mai

Bonjour à tous,

Ce n'est pas parce que PASSION ne navigue pas que nous ne suivons pas attentivement les débats qui se déroulent actuellement du côté de Bénodet lors de l'Obélix Trophy. Les régates ont lieu en ce moment même avec 22 concurrents engagés en IRC 5, notre classe habituelle.

Au terme de la première journée de régate (3 manches courues), c'est Super-U Combrit (P. Barnabe) qui mène avec 2 victoires de manche devant l'éternel Best Composites Decathlon (X.Tinel) avec 1 victoire.

Pendant ce temps du côté d'Avilès, Ster Wenn V a repris la mer avec les 40 autres concurrents de la Barquera pour l'étape retour Avilès - Pornichet, pour une arrivée prévue demain en fin de journée après une étape qui s'annonce difficile tactiquement.

Voilà, sinon pour PASSION, prochaine actualité Samedi 10 mai avec le Tour de Belle Ile.

Vincent

La Barquera : Pornichet - Avilès

C'est en 46 h et 57 minutes que Ster Wenn V a bouclé cette première étape de la Barquera 2008 à la moyenne très honorable de 5,7 noeuds. Une première étape marquée par un vent très léger durant les 24 premières heures se renforcissant en milieu de journée Dimanche par l'ouest. Bravo à l'équipage pour cette 5ème place en temps réel et 6ème place finalement en temps compensé.

Place désormais au repos jusqu'à Jeudi 1er mai, pour la traversée retour qui devrait se faire selon toute vraissemblance sous spi dans 15/20 noeuds tout du long.

Vincent

La Barquera, c'est déjà samedi

Bonjour à tous,

Quelques mots pour vous annoncer que deux de nos équipiers (Saïg et Aymeric) participeront à la Barquera du 26 avril au 3 mai. Au programme, départ Samedi de St Nazaire pour Aviles (Espagne) après une traversée du Golfe de Gascogne et retour pour une arrivée jugée à Pornichet.

Souhaitons leur bonne chance ainsi qu'à tout l'équipage de Ster Wen V (X-442 skippé par Guy Sallenave), pour ramener, qui sait, une nouvelle victoire dans cette désormais classique des courses au large "amateur".

Vous pouvez suivre la course sur : http://www.labarquera.org/

A très bientôt,
Vincent

PS : saluons aussi la participation d'un de nos concurrents habituels : le Super Arlequin, Hakuna Matata. Bon Vent à eux aussi !