Meilleurs Voeux ... et quelques nouvelles ...

Bonjour à tous,

Quelques semaines après le Salon Nautique (Le Nautic parait-il), quelques mois (!) après le départ du Vendée Globe, et une fois les entraînements terminés quelques nouvelles des petits IRC et de PASSION PRD.

Les entraînements à la Trinité se sont achevés par un beau WE de fin novembre. C''est le first 29 'Cyriel' de Michel Duran qui remporte le plus de manches mais ne finit que deuxième des entraînements derrière un inconnu (pour nous en tous cas) , le proto 'Le Petit Raleur'. Nous sommes bien curieux de voir à quoi il ressemble et aussi pourquoi pas de le mettre en colère.

Du côté des IRC 5, peu de nouveaux venus attendus en 2009 (à part a priori un Corby 26 français qui devrait être là au Spi) , et surtout quelques départs vers d'autres cieux pour certaines têtes d'affiche des années précédentes. Dommage que les constructeurs n'aient pas encore explorer les pistes des petits IRC. Pour 2010 ? Allez, comme nous ne sommes pas sectaires du côté de chez nous, nous suivrons quand même avec attention les premiers bords du nouveau J 95 et de l' A31.

Pour ce qui est de PASSION PRD le changement de gréement dormant est terminé, avec aussi la mis en place d' un bas étai largable (il était temps... ;-)) et aussi des pré-études (modestes) pour nous faire faire un nouvel Inter. Nous avons été assez déçus par les services d'une grande voilerie de la Trinité donc ce coup-ci nous prenons des contacts hors des frontières...

Le programme sera sensiblement différent cette année avec 3 entraînements à la Trinité de prévus à partir de fin février , Le Spi Ouest , et très probablement la Barquera courant mai. Le reste de la saison est encore à définir. Courir moins pour courir mieux ? Est-ce là le leitmotiv' de Passion PRD pour 2009 ?

Côté équipage, nous 'perdons' notre barreur attitré, Aymeric, qui part sur le J80 'Jdismercipapa' (ça ne s'invente pas) et s'entrainera aussi sur la Trinité. Nous voyons aussi partir un embraqueur , Matthieu, qui reviendra au coup par coup selon ses dispos.

Voilà en quelques mots, et surtout très bonne année 2009 à tous , pleines de belles nav' ...
Vincent

PS : pour la photo d'illustration, mon imagination a flanché ... ;-)

PS 2 : un bateau français sur la Sydney-Hobart c'est pas tout les 4 matins, alors cheers aussi à la performance du Lady Courrier (First 45) de Géry Trentesaux, http://www.custopolsailing.com/

A bon port

Bonjour à tous,

Finalement PASSION PRD ne s'entraînera pas cet hiver.
Le bateau est de retour au port d' Arzal depuis samedi dernier après un rapide convoyage depuis la Trinité sous un soleil resplendissant. Merci d'ailleurs à Maxime pour son aide précieuse. Une belle rencontre comme nous en permet si souvent la voile.

Nous allons tous passer (et penser) un peu à autres choses qu'à la régate hormis une partie de l'équipage qui sera présent le 9 novembre prochain aux Sables d' Olonnes pour le départ de vous savez bien sûr quoi...

Pendant ce temps le bateau va recevoir un tout nouveau gréement dormant... en attendant de reprendre la mer au mois de février prochain.

Pour la petite histoire, PASSION PRD finit 6 ème sur 85 du Trophée Atlantique 2008, en raison principalement d'une forte assiduité aux différentes courses. (Spi, GPC, Ralliement, Télégramme).

Pour 2009, c'est encore un peu en gestation mais nous n'excluons pas l'apparition d'une perche IOR accrochée au tableau arrière...

Allez, bon vent, bonne nav' et bonne fin d'année à tout(es) (on peut rêver) et à tous (surtout),
Vincent

Entre autres choses...

Bonjour,
Juste quelques précisions apportées par Jean-Yves Catrou, skipper du Risorius II.

Au sujet du classement Trophée Atlantique 2008

C'est Best Composites qui gagne car c'est au meilleur des 5
manches.
Super U est 2nd et Le Risorius est 3ème
Tout était joué dès le départ de la régate de ralliement car faute de
concurrents assez nombreux, le Risorius ne pouvait plus refaire son écart de
points avec Best et Super U.

Au sujet de la régate de ralliement Lorient-La Trinité

il y avait 3 IRC 4 dont Matamouf, le J92 G2B et le 31.7 Gwenath.
Best a fait une très belle course et passe avant le trou de vent.

A vendre

Pour information, le Risorius est à vendre et des mots même de son propriétaire, et surtout au vu de ses résultats,

"Le Dufour est un très beau bateau avec une carène moderne qui va vite dans
tous les types de temps. Depuis 5 ans que nous naviguons dessus nos
progrès ont été énormes et il reste une belle marge de manoeuvre"
Avis aux amateurs de petits bateaux extrêmement bien entretenus... prêts à gagner !
Jean-Yves Catrou et son équipage se tourne vers un autre projet mais ça c'est pour 2009 !

PASSION PRD

Eh oui, nouvelle saison nouvelles têtes, PASSION recrute pour la saison 2008-2009. Si cela vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter ! Retour sur l'eau les WE des 11/12 octobre à la Trinité.

Bon Vent,
Vincent

Bis repetita ?

Bonjour à tous !
Ce WE avait donc lieu l' Atlantique le Télégramme Groupama sur trois jours de vendredi à dimanche.

7 manches ont été courues (2 Vendredi, 3 Samedi, 2 Dimanche) dans un vent de nord est de 8 à 20 noeuds, sous un soleil éclatant.

10 bateaux (seulement...) étaient inscrits dans notre classe, et le match fut splendide entre le Sun Fast Super-U et le Proto Finot Best Composites. A l'issue des 6 premières manches, les deux bateaux étaient à égalité parfaite de points. Le vent plus soutenu du dimanche était moins à l'avantage du petit bateau bleu, et c'est finalement Super-U qui remporte la compétition (4 victoires, et 3 places de second).

La troisième marche du podium est occupé par l'inoxydable Risorius II de Jean-Yves Catrou, légèrement en retrait par rapport à ses précédentes sorties, mais qui néanmoins devrait (à confirmer) remporter le Trophée Atlantique 2008 en IRC 5, conjuguant ainsi la meilleure assiduité et les meilleures performances.

Pour ce qui est de PASSION PRD, les choses se sont plutôt mal (voir très mal) passées. Nous finissons à l'avant dernière place (9 ème sur 10 donc). Nous avons essayé de batailler tout le WE avec Miss Laureen (avec qui nous régatons en temps réel) mais malgré de très bons départs nous avons toujours commis des petites erreurs (et des biens des plus grosses) qui au final nous coûte extrêmement chers. C'est un échec sportif très clair. Même si le plateau était relevé, cela n'excuse en rien nos erreurs de manoeuvre, de réglages, de concentration. De tout finalement. Même quand lors de la dernière manche nous étions à peu près dans le match, nous avons ruiné nos espoirs sur des manoeuvres suicidaires quoique involontaires ...

Mais bon quand même, le spectacle fut magnifique grâce à un comité et une organisation impeccable et motivé. Nous aurions juste préféré en être acteur, et non simple spectateur un peu désemparé...

Nous vous reparlerons de 2008-2009 un peu plus tard, tout cela étant encore en cogitation. Y a du boulot.

Allez à très vite, pour les traces et peut être quelques vidéos du convoyage retour, photos aussi ...

Bon Vent,
Vincent

Qui voit Groix...

Bonjour à tous,

Ce WE avait donc lieu la course Lorient- La Trinité comptant pour le Trophée Atlantique.
Cette course réunissait comme prévu tout le gotha de chaque classe IRC et quelques invités surprises et non moins téméraires parmi lesquels , PASSION PRD !

Le départ fut donné, dans une bonne brise de nord ouest peu après 16h30 direction les Béniguet, puis la Galère (pointe Est de Belle Ile). Un premier tronçon de 15 miles de course avalé par PASSION en deux petites heures, avant de pointer l'étrave vers la longue route qui devait nous mener à la Jument des Glénans, bouée positionnée au sud de l'archipel.

C'est donc au près que ce fit la route en se recalant à la côte peu avant le coucher du soleil pour profiter de la rotation du vent au Nord Est qui nous permettait alors de faire route directe sur la bouée de la Jument. La nuit fut superbe avec une pleine lune magnifique, une mer maniable, et ce qu'il fallait de vent pour faire cap et vitesse vers les Glénans.

C'est vers 6 h 15 que la Jument fut enfin contournée, dans un vent mollissant d'à peine 8 noeuds. Cap sur Groix et la bouée des Chats dans le sud est de l' île. Malheureusement, et comme prévu par la météo, le vent ne cessa pas de mollir durant toute la matinée et malgré un angle de descente idéal, le vent tomba totalement vers 11h30 . Nous étions alors à 3 milles de la bouée des Chats. Un envoi de spi, pour tenter de tirer notre épingle dans la mistoufle, un rapide calcul du temps restant pour ne pas être hors temps, et le verdict est sans appel : nous n'avons aucune chance de franchir la ligne d'arrivée dans les temps. La VHF est décrochée à 12h30 pour annoncer notre abandon, après 20 heures de course. Le Tina 'Perséphone' (Y. Lambert) fut aussi contraint à l'abandon peut être pour les mêmes raisons que nous.

Nous avons pu néanmoins assisté à la fin de course du Risorius et de Super-U, sous spi et à quelques minutes à peine de la fermeture de ligne. C'est finalement Best Composites qui l'emporte dans la classe IRC 5, avec une large avance de 2h13min sur le second, le Risorius. A noter que Best Composites s 'est aussi payé le luxe de battre le seul IRC 4 de la flotte en temps compensé, le J92 'G2B SOFREBA ADEOSYS' (M. le Formal). Décidément le petit bateau bleu est une bombe fort bien mené.

Nous sommes très heureux d'avoir participé à cette très belle course et les conditions rencontrées durant ce parcours ont été en tout point magnifiques. Manque juste d'être classé, et le petit bémol qu'un parcours raccourci pour les petits bateaux (IRC 4 et 5) (via la Teignouse par exemple) par exemple aurait peut être permis à tous les bateaux de franchir la ligne, dans la mesure où il était évident que le vent tomberait pour les petits tandis que les gros bateaux seraient déjà amarrés à Lorient.

Pour conclure, une bien belle course, des conditions idéales et deux invités à bord de PASSION : Matthieu (cuisinier hors pair) et Ghislain (plutôt équipier de jour...;-))) , un grand merci à vous deux, c'était top !

Allez, à très vite pour l' Atlantique Le Télégramme, où sont déjà inscrits une dizaine de bateaux dans notre classe.

Bon Vent,
Vincent

Retour Aux Affaires...

Bonjour à tous,

Dans quelques jours PASSION PRD reprendra la mer à l'occasion de la course La Trinité s/ Mer - Lorient via Belle Ile, les Glénans , Groix et... Lorient donc. A peu près 100 milles de courses et nous avons tous hâte d'y être et de voir si d'aventure le offshore nous réussit un peu mieux que les trois bouées. En espérant que de nombreux bateaux seront présents et que pour une fois la météo ne fera pas des siennes. Nous serons 4 de l'équipage habituel à participer : Saïg, Aymeric, Do et ma pomme. Avec peut être encore un ou deux invités mais rien n'est fixé à ce jour.

Et à peine une semaine plus tard, ce sera donc l'Atlantique le Télégramme Groupama (changement de nom donc !) du 19 au 21 septembre et qui clôturera la Saison 2008 à proprement parlée. Nous serons donc dans le jardin de l'IRC 5 puisque les têtes de gondole de notre classe s'entraînent là : Best Composites Decathlon, Exigence, Super U, Miss Laureen... désolé de ne pas tous les citer mais la liste est longue. Bref un plateau relevé est attendu et c'est tant mieux pour cette régate à laquelle aucun membre de l'équipage n'a jamais participé. Donc Wait & See !

L'équipage pour le Télégramme : Saïg, Aymeric, Do, Stan et ma pomme... en attendant un sérieux renfort là encore d'un voir deux équipiers supplémentaires.

Si dans le football et ailleurs, on parle de mercato, PASSION PRD a eu un été assez riches en événements, et beaucoup de changements sont à prévoir pour la fin 2008 et 2009, de nouvelles têtes, de nouvelles régates, d'autres en moins, des travaux bref... plein de petites choses vont bouger par chez nous... nous vous tiendrons informer en temps et en heures de tout ça.

Allez maintenant :

On se précipite télécharger toutes les infos de La Trinité Lorient :

http://www.uncl.com/IMG/pdf/AVIS_DE_COURSE_Trinite-_Lorient_2008_13-14_septembre.pdf

à noter une ristourne sympa pour les inscrits avant le 6 septembre prochain ! Un peu de raccolage n'a jamais fait de mal et pour une fois qu'il y a une petite remise, profitons en !

et du Télégramme de Lorient

http://www.cnlorient.com


Bon vent, bonne reprise à tous,
Vincent

A mi-saison... mi-figue mi-raisin

15ème, 14ème, OCS (13ème), 5ème… ce Grand Prix n’est pas une réussite.

Clairement nous savions que nous aurions du mal dans les molles à 5-6 nœuds et que les « rafales » à 8-9 nœuds ne changeraient pas grand-chose. Notre bateau n’affectionne pas particulièrement les airs légers, et met de longues poignées de secondes à se lancer / relancer. Il reste encore beaucoup à apprendre dans la conduite du bateau dans les temps pétoleux et dans la gestion du départ par petit temps.

Passer le temps de blâmer l’embarcation, le matériel, ou ceci, ou cela, il reste néanmoins des points positifs à ce Grand Prix :
le travail fourni a été exemplaire, en se battant à chaque seconde, pour chaque pouillème de nœud gagné, à l’écoute, à la barre. Le résultat n’est pas (encore) là. C’est très frustrant mais bizarrement (ou pas) il y a eu un certain bond en avant depuis le Spi Ouest. C’est en cela que notre place de 5ème du Dimanche est une belle récompense même si les conditions de vent étaient différentes. Passez certaines marques en dernière position quand on passe des WE à s’entraîner n’a rien de rigolo. C’est juste le métier qui rentre… petit à petit. Mais il rentre.
De même nos conduites sous spi dans ce vent léger ont tendance à réellement s’améliorer là encore au prix d’un calme général et d’une concentration de chaque instant. Pas de mots de trop, juste la speed, juste l’angle.

En ce milieu de saison, il y a bien sûr une certaine déception générale, et les objectifs fixés ne sont, à ce jour pas atteints. Il reste beaucoup de travail sur le bateau. Il y en a tout autant sur nous même.


Nous ne participerons finalement pas au Tour Du Finistère 2008 (l’année prochaine alors ?) mais serons normalement de retour en Baie de Quiberon pour la course de ralliement La Trinité – Lorient (13 et 14 septembre) afin de participer à L’Atlantique Le Télégramme les 19, 20 et 21 septembre prochain.

A très bientôt !

Vincent

PS : et bien sûr, merci à Arnaud et Laurent pour leur compétence à bord lors de ce GP du Crouesty, à l’embraque pour le premier, sur la plage avant pour le second. Que du bonheur !

And the winner is...

Nous étions donc 15 inscrits en IRC 5 lors de ce Grand Prix du Crouesty 2008. Un plateau de concurrents très relevé comme prévu avec Best Composites, Super-U, Le Risorius, Lady Serpalune. Ne restait plus alors qu’à les mettre dans l’ordre…

C’est donc finalement au terme d’un match très serré avec Super-U (R .Barnabé) que Best Composites s’impose en baie de Quiberon avec un petit point d’avance Super-U.
La troisième marche du podium étant occupé par le First Evolution ‘Lady Serpalune’ baptisé pour la saison Serenis Consulting, très impressionnant dans les airs légers de vendredi et samedi. Bien plus en tout cas que dans la brise du dernier Spi Ouest France.

Dommage pour Le Risorius qui finit 4ème mais remporte une belle victoire de manche le vendredi.

Certes le plateau n’était pas pléthorique mais tout porte à croire qu’il était d’un excellent niveau, où le moindre point valait plusieurs places au final que ce soit en haut ou en bas de classement.

Teamlog, Inavig et Jamina ont semble-t-il eu autant de mal que nous dans les airs capricieux de vendredi et de samedi. Ce n'est que partie remise même si c'est parfois un peu dur de voir s'envoler les avions de chasse dès la première marque au vent.

A noter deux nouveaux blogs que nous venons de repérer : celui de http://wallilabou.over-blog.com/ et celui de http://31.7.jamina.over-blog.com/ . La blogosphère de l'IRC 5 ne cesse de s'étendre.

A très vite pour un petit bilan de par chez nous…

Vincent

Dura lex...sed lex

Bonjour à tous, ça y est le Grand Prix du Crouesty est déjà derrière nous ! Et pour tout dire, ces trois jours de régates ont été particulièrement compliqués pour Passion PRD.

Vendredi : vent très faible voir nul le matin, et ce n’est donc que vers 16h00 que le Comité parvient à lâcher la meute des 15 IRC 5 que nous composons. Au terme d’un départ chaotique, d’une électronique totalement en panne, d’un vent extrêmement faible très peu favorable à notre bateau, et malgré un travail incessant à tous les postes, nous sommes obligés de baisser les armes, nous finissons 15ème… sur 15 donc.

Samedi : les conditions de vent ne sont pas meilleures mais le comité parvient à nous lancer rapidement sur un parcours banane toujours dans un vent évanescent et de fait instable en force et en direction. De la très très bonne régate tactique. A ce jeu, parfois on gagne un peu, parfois on perd, … Malgré une certaine réussite sur nos bords de vent arrière (sous spi donc) et une très forte mobilisation de chacun (comme rarement à vrai dire), nous terminons cette manche 14ème.

S’ensuit une longue période d’attente de trois heures, où, dirons-nous, l’accent est mis sur le repos du marin…

Vers 16h30, le métronome quiberonnais se met en route et nous régale d’une brise très faible toujours mais qui permet au comité de nous lancer à nouveau sur un parcours banane. Après un excellent départ, nous avons clairement l’impression d’être, au prix d’un gros travail, dans le match et plus au contact que durant les deux premières manches. Le comité décide d’une réduction de parcours. Nous finissons finalement content de cette course. Nous sommes classés 13ème. Malheureusement sans vraiment comprendre nous sommes le lendemain déclarés OCS, c'est-à-dire que nous avons franchi la ligne de départ prématurément. C’est un coup dur mais c’est ainsi.

Dimanche : Enfin du vent ! Ce n’est certes pas l’ouragan du siècle mais c’est suffisant pour remotiver les troupes pour ce dernier sprint dominical. Le comité décide de nous lancer sur le parcours côtier numéro 3 (soit Sud Méaban, Bugalet, Ex-Rat, Ex-Souris, Buissons à bâbord, puis Sud Méaban à bâbord pour une arrivée jugée à l’entrée du Port Du Crouesty). Au prix d’un excellent départ bord à bord avec Super-U , d’une gestion prudente des bénéfices de ce départ sur le 1er près, d’un bord sous spi qui nous permet de recoller à Miss Laureen après avoir dépassé Colombine, d’un deuxième près en poussant à la côte,… nous n’avons jamais eu autant de bateaux derrière nous depuis le début de ce GPC… Nous finissons 5ème malgré une petite erreur tactique sur la fin qui nous coûte 4 à 5 longueurs sur la ligne d’arrivée. Voilà qui nous permet d’afficher un grand sourire en cette fin de 20ème édition du Grand Prix Du Crouesty. Et ce, même si nous terminons à la peu enviable place de 13ème au général.

A très vite pour les tracés, un petit mot sur la concurrence, particulièrement farouche ce WE il faut bien le dire, et bien sur notre petit bilan de santé !

Bon Vent à Tous,
Vincent

J-7 avant le Grand Prix Du Crouesty

Bonjour à tous,

C'est donc Vendredi prochain (30 mai) qu'auront lieu les premières régates de la 20ème édition du Grand Prix Du Crouesty, auquel PASSION PRD participera dans sa classe habituelle, l' IRC 5. Pour les résultats c'est par ici http://www.ycca.net/evenement-grand-prix-du-crouesty-48.html

A cette occasion et suite à des empêchements de deux équipiers, nous serons heureux d'accueillir, Arnaud (qui a déjà navigué avec nous en novembre dernier) ainsi que Laurent pour qui se sera une première à bord, d'habitude abonné à la plage avant du X332-Sport Nambas (F.Amedeo).

Après un Spi décevant et un Tour de Belle Ile moyen, nous espérons avoir plus de réussite. Et ça, ça ne tient qu'à nous...

Pas plus d"infos pour le moment concernant les inscrits mais selon toute vraisemblance et la boule de cristal de Madame Irma, nous devrions être plus d'une vingtaine sur la ligne dont notamment les inévitables-podiumisables Super-U de P. Barnabé et Le Risorius de JY. Catrou.

A noter aussi la participation du Sun Fast 32, TIMAT, en pleine progression.

Pour les plus gros bateaux (IRC 1 & 2), ce sera l'occasion de bien affûter ses armes avant d'aller s'affronter à la dure concurrence outre manche lors de la Rolex Commodore's Cup qui se déroulera fin juin.

A très vite pour plus de nouvelles !

Vincent

Tour de Belle Ile - Description de la course

Et voici la trace de la course.

(voir lien google earth ici ou maps là)

Tour de Belle Ile, what else ?

Le WE dernier a donc eu lieu le Tour de Belle Ile auquel 129 bateaux ont participé. Disons le tout net : beau score pour une première !

PASSION PRD était donc inscrit en IRC B (soit les IRC 3, 4 et 5) où il y avait 26 bateaux inscrits. Nous finissons 17ème.

Après un départ catastrophique (sous spi d'ailleurs) et une première heure de course assez difficile nous tombons dans une relative pétole et sommes bien aidés par le courant pour aller sur la pointe nord de l'île, la pointe des Poulains.

Nous choisissons de partir au large (droite du plan d'eau) en suivant de loin le Tina Perséphone. Nous empannons finalement plus tard que tous le monde et touchons un meilleur vent (env. 10-11 noeuds) avec un meilleur angle, et entamons une remontée assez importante.

Le Sun Fast 32 qui a empanné quelques centaines de mètres avant nous a dû voir un peu rouge sur ce coup là. Il nous a rattrapé par la suite en raison d’une écoute légère qui a lâchée et d’un bras de spi qui s’est échappé d’un winch aux abords de la Pointe du Talut.

C’est ensuite au débridé sous génois que nous avons rejoint la Truie puis au près vers Les Galères avant d’entamer la remontée en tirant des bords vers les Béniguet et le retour en Baie de Quiberon. Trace GPS à suivre sur ce blog très vite.

C’est donc en 11 heures 6 min et 55 secondes que nous bouclons ce premier Tour de Belle Ile, heureux d’avoir partagé avec Stéfan & Stephane leur première régate ‘officielle’.

Sinon côté concurrence, le premier IRC 5 est Digua Dao (un feeling 8,50) de Hans Hamel qui finit 11ème suivi de Préfixe (JP Mounier) avec à son bord P. Baetz.

On note aussi la performance de Ghibli, Gib Sea 80+ qui finit 2nd des HN A. En IRC avec nous ils auraient fini 11ème. Ce sont les mystères des jauges…

Voilà reste la réflexion de la fin : je crois que ce WE l’ensemble des classes IRC ont couru ce Tour dans des temps raisonnables malgré le vent léger (max 12 heures), de là à en faire une classique pour le Spi Ouest il n’y a qu’un pas ?... Alors pourquoi réserver la grande course aux gros IRC 1 & 2 ?...

Rendez-vous est pris pour la seconde édition de ce Tour de Belle Ile, le 9 mai 2009 à 9h00… ça ne s’invente pas une date pareille.

Prochain évènement pour nous : Le Grand Prix du Crouesty du 29 mai au 1er juin.

Bon vent,

Vincent

Quelques résultats...Barquera & Obélix Trophy

C'est peu après 10h30 Samedi dernier que Ster Wenn V a franchi la ligne en 5ème position. Nous somes toujours en attente du classement final et définitf de cette Barquera 2008. Décidemment une bien belle course qui mériterait sa place dans le Trophée Atlantique 2009... ;-)

Du côté de Bénodet et en IRC 5, c'est le prototype finot 'Best Composites Decathlon' qui l'emporte avec à la clé 4 victoires de manche contre trois victoires au second, le Sun Fast 32 GTE, 'Super-U Combrit'. Le trio de tête étant là encore complété d'un 'suspect habituel' : Le Risorius, Dufour 284 trophy de Jean Yves Catrou. Apparemment un bien bel Obélix Trophy où 9 manches ont été courues en trois jours. Le comité du Yacht Club de l'Odet n'a pas failli à sa réputation !

On notera par ailleurs la place de 9/15 chez les quarter d'un habitué de la Trinité : le Gib Sea 90, Ghibli.

En espérant que tout ce petit monde sera présent fin mai lors du Grand Prix du Crouesty du 29 au 1er Juin.

A très bientôt pour quelques mots sur le Tour de Belle Ile le WE prochain.

Vincent

Obélix Trophy - du 30 avril au 4 mai

Bonjour à tous,

Ce n'est pas parce que PASSION ne navigue pas que nous ne suivons pas attentivement les débats qui se déroulent actuellement du côté de Bénodet lors de l'Obélix Trophy. Les régates ont lieu en ce moment même avec 22 concurrents engagés en IRC 5, notre classe habituelle.

Au terme de la première journée de régate (3 manches courues), c'est Super-U Combrit (P. Barnabe) qui mène avec 2 victoires de manche devant l'éternel Best Composites Decathlon (X.Tinel) avec 1 victoire.

Pendant ce temps du côté d'Avilès, Ster Wenn V a repris la mer avec les 40 autres concurrents de la Barquera pour l'étape retour Avilès - Pornichet, pour une arrivée prévue demain en fin de journée après une étape qui s'annonce difficile tactiquement.

Voilà, sinon pour PASSION, prochaine actualité Samedi 10 mai avec le Tour de Belle Ile.

Vincent

La Barquera : Pornichet - Avilès

C'est en 46 h et 57 minutes que Ster Wenn V a bouclé cette première étape de la Barquera 2008 à la moyenne très honorable de 5,7 noeuds. Une première étape marquée par un vent très léger durant les 24 premières heures se renforcissant en milieu de journée Dimanche par l'ouest. Bravo à l'équipage pour cette 5ème place en temps réel et 6ème place finalement en temps compensé.

Place désormais au repos jusqu'à Jeudi 1er mai, pour la traversée retour qui devrait se faire selon toute vraissemblance sous spi dans 15/20 noeuds tout du long.

Vincent

La Barquera, c'est déjà samedi

Bonjour à tous,

Quelques mots pour vous annoncer que deux de nos équipiers (Saïg et Aymeric) participeront à la Barquera du 26 avril au 3 mai. Au programme, départ Samedi de St Nazaire pour Aviles (Espagne) après une traversée du Golfe de Gascogne et retour pour une arrivée jugée à Pornichet.

Souhaitons leur bonne chance ainsi qu'à tout l'équipage de Ster Wen V (X-442 skippé par Guy Sallenave), pour ramener, qui sait, une nouvelle victoire dans cette désormais classique des courses au large "amateur".

Vous pouvez suivre la course sur : http://www.labarquera.org/

A très bientôt,
Vincent

PS : saluons aussi la participation d'un de nos concurrents habituels : le Super Arlequin, Hakuna Matata. Bon Vent à eux aussi !

Tour de Belle Ile - 10 mai

Bonjour à tous,

Un petit mot rapide pour vous annoncer que suite à l'annulation d'un WE prévu à Cowes, "Passion PRD" retrouvera la baie de Quiberon (et un peu plus loin...) lors d'une grande première : Le Tour de Belle Ile (http://www.tourdebelleile.com/) le 10 mai prochain.

Au programme : départ à 9h00 pour une course de 45,3 miles.

N'hésitez pas à rejoindre les rangs de cette grande première !

A très bientôt,
Vincent

Détail des courses (trace GPS, vidéos...) ici

Analyse : Le Mot de la Fin pour nos concurrents...

Un coup de chapeau à 3 concurents qui nous ont marqués :

- Ghibli, un gibsea 80+, skippé par Matthieu Lacharme, réalise un excellent Spi 2008 en terminant à la 18ème place au général grâce à deux courses splendides le dimanche (11ème et 7ème). Un peu moins de réussite le lundi quand les endormis ont compris qu'il fallait s'énerver un peu sur les départs. Un bel exemple que le travail réalisé depuis deux ans commence à porter ses fruits.

- Préfixe, un X-302, skippé par Jean-Pierre Mounier, peu à l'aise l'année dernière, réalise aussi un Spi très honorable en finissant 27ème au général en cumulant les manches entre la 20ème et la 30ème places tout le WE. Un bel exemple de régularité.

- Teamlog, un Sun Fast 32, skippé par Christohe Caradec, qui tourne en baie de Quiberon depuis 1 an, termine à la 31ème, grâce à une magnifique manche de 9ème le Dimanche. 9 petits points... pendant ce temps Passion en prenait 50 d'un coup. Dur dur de se refaire...

Bravo à ces trois équipages, qui comme nous, sont de nouveaux venus dans l' IRC 5, en attendant de les retrouver très bientôt sur l'eau, pour nous à l'occasion du Grand Prix Du Crouesty, du 30 mai au 1 juin, pour le deuxième round donc... ;-))

Vincent

Toutes les photos et les Vidéos du Spi : ici

Analyse : Bilan du jour "du mieux ... trop tard"

Aujourd'hui pour valider le Spi Ouest France, le comité a envoyé deux manches, comme hier très courtes (env 1 heure chacune). Trop courtes ?

Grâce à des départs plus agressifs, et une bonne mobilisation de l'Equipage pour finir ce Spi en beauté, nous naviguons nettement mieux que la veille. Nous finissons 43 ème et 21 ème sur 65.

Nous sommes très déçus de notre place de 43 ème mais plutôt contents de finir ce Spi sur une belle place ... nettement trop tard.

Comme on dit dans le football, nous n'avons pas su élever notre niveau de jeu suffisamment tôt. Et dans un Spi couru sur 4 manches très courtes où le temps compensé ne joue pratiquement pas, cela ne pardonne pas. Nous finissons ce Spi à la 38 ème place sur 65.

A très vite pour le bilan de ce Spi Ouest France 2008 et les résultats de nos camarades de jeu.

Vincent

Lundi 24 - Course 4

- La dernière course est lancée à 12h25... et c'est un rappel général.

- Le deuxième départ est sous drapeau noir (celui qui mord la ligne est disqualifié).
Nous partons dans la poupe de "Général Tapioca" (qui gagne ce Spi)... sûrement notre meilleur départ de ce Spi, tellement bon que nous avons eu peur d'être disqualifié sur le moment.

Arrivée au coude à coude avec iNavig.com, qui nous double sur la ligne.

Un seul coup de trompe : l'un de nous deux est disqualifié... Tout l'équipage se regarde et vérifie les numéros de voiles affichés sur l'arrière du bateau comité. Ouf, nous ne sommes pas disqualifiés ! Nous laissons alors éclater notre joie pour cette manche très réussie.

De belles émotions.

Lundi 24 - Course 3

Course très intéressante, bon départ au 1er rideau.
Toutefois, la course est diffcile et il y a beaucoup de bateau sur l'eau.

Analyse "Déception et grosse frayeur"

Enfin ! Aujourd'hui nous avons pu courir deux manches dans un vent frais de 15 à 18 noeuds. En raison de départs ratés et de parcours extrêmement courts (à peine 1 heure chacun ), nous finissons respectivement 50 ème et 37 ème sur 65 inscrits. C'est une grosse déception sportive pour l'ensemble de l'équipage.

Cette journée nous a beaucoup appris. Nous avons eu notre 1er abordage (nous avons percuté notre concurent Perséphone). Heureusement pas de blessés sur les bateaux, seul le matériel a subit de la casse. Grosse frayeur.

Cette mésaventure nous a beaucoup marqué.... et si la prochaine fois c'était nous qui subissions de la casse ?

Dimanche - convoqué au jury

Saïg est convoqué au jury pour une réclamation (notre 1ère). Notre skipper a passé plus de 40 mn à préciser au jury les circonstances de "l'arbordage".

Finalement le jury a déclaré que nous étions prioritaires et que Perséphone avait commis une faute au sens de la règle 10 (bateau tribord amures prioritaire sur un bateau babord amures) alors qu'il estimait que nous avions enfreint la règle 14 (un bateau, même prioritaire, doit éviter le contact).

Dimanche - Course 3 annulée

Le comité tente de lancer la 3ème course. Mais le vent monte vite.

Dès le 1er bord sous spi, l'anémomètre monte à 35 kts... La course est annulée pour les plus petites unités. 20mn après, le vent passe les 40 kts... toutes les courses sont annulées.

Dimanche - Course 2

La 2ème course est lancée quelques minutes après l'arrivée de la 1ère.

Pas le temps de se remettre de nos émotions, nous retournons dans la mellée en redoublant de vigilence.

Dimanche - Course 1

Enfin ! notre 1ère course sous les couleurs de PRD.

Nous somme gonflés à bloc pour cette 1ère manche, mais nos concurents aussi.

Beaucoup de bateaux sur la ligne de départ.

Samedi 14H00 - Sortie musclée..

12H30 : les pêcheurs retirent les filets qui bloquent le port de plaisance.

14H : à mi marée les 500 bateaux du Spi sortent au milieu des bateaux de pêche dans 25 noeuds de vent. Passion se dirige vers le centre de sa zone de régate (rond A) sous grand voile seule et un ris à plus de 8 noeuds et patiente , patiente .....

Le comité surveille l'évolution des conditions météorologiques, et finit par renvoyer tous les bateaux du rond A au port.

Retour à la Trinité au près sous grand voile, un ris et tourmentin pour l'essayer avec de belles rafales dont les plus importantes dépassaient les 40 noeuds.

17h : arrivée au port, mouillés et gelés mais content de la balade !

En espérant que le Dimanche Pascale nous réserve enfin de belles manches !

A demain !
L'Equipage de "Passion PRD"

Samedi : 8H30 - Briefing de tous les espoirs

Les pêcheurs continuent de bloquer le port...
Les esprits s'échauffent - grand briefing des skippers à 8h30 sous le chapiteau

Vendredi 14H00 : Les pêcheurs bloquent le port

Un câble (avec des bouées rouges) est tendu entre la première bouée du chenal et le quai des pêcheurs.

Vendredi : Pas de courses ?

Toutes les courses sont annulées : pavillon Aperçu (rouge rayé blanc ) sur le pavillon A (blanc et bleu).

Un avis de grand frais est annoncé sur la baie.

On mesurera dans la journée 40Kt au port et plus de 56 Kt dans la baie(force 10 à 11) !

Veillée d' armes...

Ca y est c'est parti. Trois équipiers sont déjà sur place à la Trinité s/ Mer (Dorothée, Saïg et Matthieu) depuis hier soir afin de compléter les inscriptions, de procéder à l'avitaillement solide et liquide (...), de faire quelques petits bricolages de dernière minute (tangon, électronique...), de poser les stickers officiels de la course sur la coque ainsi que ceux de notre principal partenaire PRD. Le reste de l'équipage arrivera en journée (Eric) ou ce soir (Aymeric, Stanislas et Vincent).

Pour la régate, nous serons donc finalement 64 bateaux à concourir, dans un vent qui promet déjà d'être tonique... autour de force 7 demain (50 à 60 km/h - les régates seront-elle annulées ?) qui devrait diminuer pour les jours d'après mais restant supérieur à force 4. Temps prévu : nuageux ou pluie, et 10°C maximum en journée.

En espérant que la fête ne sera pas trop perturbée par les marins pêcheurs. http://www.spi-ouestfrance.com/scripts/consult/detail.asp?idDoc=7517&idCla=83

A très bientôt !
L'équipage de "Passion PRD"

Petit bilan d'avant Spi

Nous sommes satisfaits de nos entrainements même si le vent faible (6 à 9 noeuds) reste véritablement notre point faible. En espérant que notre nouveau génois nous donne un petit coup de jus...

Nous serons environs 60 concurrents dans notre classe pour le Spi dans 10 jours ... et la concurrence sera très rude avec des équipages aguerris tels Cyriel, Le Risorius, Best Composites, ainsi que beaucoup de concurrents venus de la classe IRC 4.

Nous serons très heureux de retrouver nos concurrents habituels (et de notre niveau ;-)) que sont Ghibli, Teamlog, Préfixe... à charge pour nous de les laisser derrière et de se faire une place dans la première moitié du classement!

Photos et vidéos du WE du 8-9 mars

Dimanche 9 Mars : Course 5

Nous sommes disqualifiés pour départ prématuré (OCS dans le jargon de la régate). Dommage nous aurions fini 6ème sur 23. L'une de nos meilleures manches depuis que nous régatons su Passion, et qui confirme le potentiel important du bateau dans la brise.


Agrandir le plan (télécharger le fichier KMZ pour google earth ici)

Samedi 8 Mars : Course 4

Enfin des conditions météo plus sportives sur la Baie de Quiberon. 16kts à 20 kts c'est le retour des courses de 1h50 dans lesquelles les différences entre les bateaux s'amenuisent et que les compétences en virements prennent tout leur sens. Des choix tactiques hasardeux (ah l'honneteté intelectuelle du tactos... ;-))) nous font faire un premier près calamiteux qu'il nous sera très difficile de réparer par la suite.

Nous finissons 11ème sur 23.


Agrandir le plan (télécharger le fichier .KMZ pour google earth ici)

Toutes les photos et vidéos du WE

Course du Dimanche : Parcours Côtier numéro 5

Parcours côtier N°5, Sous un vent au Sud Est au 115°.
ligne mouillée au 225°. nous prenons un bon départ au millieu de ligne.


(Bord vert au pret - Rouge sous Spi)
=> Tous les détails sur google map (vitesses...)
=> Animation 3D sur Google earth

Course du Samedi : Annulée (brouillard)

à 11h les 3,5kt vent soulèvent lourdement la pavillonerie du môle.
Envoi de l'Aperçu à terre par le comité (course retardée) .
A 13h, 7kts et un espoir : le lever du brouillard. La flotte appareil vers la Souris.
A 15h, envoi de "Aperçu sur A" (plus de courses). En effet, le brouillard venant du large persiste.
© Copyright: Laurent Vidal / PHOTOMER.COM

Course en 3D

Vous pouvez voir chaque course en 3D sur Google Earth sous forme d'une petite video.
Comment est-ce possible ? Lors de la course, notre GPS (Garmin) enregistre la trace du bateau (précision > 15m). Apres la course, les données sont transferées sur le PC puis converties en un fichier KMZ. Enfin, cette trace est mise en ligne sur le site google Earth community.
En Animation 3D Sur Google Earth (Fichier KMZ si vous avez déja GoogleEarth)

Challenge de Printemps - Course 3 :

Détail sur google Map de notre trace GPS

Conditions météos pas très favorables au bateau : vent faible, 10 noeuds. Nous avons opté pour le grand génois. Comme d'habitude, la ligne était très bien mouillée, pas de bord favorable évident. Nous optons pour un départ milieu de ligne pour nous entrainer à nous caler sur la ligne.

Classement course 3 : 7eme sur 30 (dont 20 coef 2.0)