Aux armes ...etc

Bonjour à tous,

Après un long break (pas de régates depuis le Télégramme de Lorient en Septembre dernier), Passion PRD reprend la mer le WE prochain à la Trinité sur Mer avec en ligne de mire le Spi Ouest France du 9 au 13 avril prochain. Nous participerons donc aux trois derniers entraînements.

Pas de changements de matériels sur PASSION, en raison principalement d'une saison qui sera assez courte sur ces 6 premiers mois puisque nous ne participerons qu'au Spi Ouest France. Ceci en raison de pas mal d' événements personnels pour chacun d' entre nous : naissance, mariage, immobilier etc...
'Juste' un nouveau gréement dormant , et quelques micro-modifications sur notre certificat IRC.

En IRC 5, les entraînements ont déjà repris depuis fin janvier avec une belle mobilisation, 11 bateaux sur l'eau lors du dernier WE, et probablement un peu plus encore les WE à venir. Les incorrigibles sont toujours là dans l' ordre le surprise Hood Yachting Gear , le first 29 Cyriel, et le Dufour 284 Trophy le Risorius. Et encore des habitués de la classe déjà bien présents. La bataille promet d'être rude.

Côté sportif, des ambitions mesurées pour PASSION compte tenu du programme et des investissements humains et matériels cette saison. Du plaisir et de la nav' propre, voilà !

Sinon pour les bruits de couloir de la classe, vous pouvez aller faire un petit tour sur le site www.davybeaudart.com, le jeune tacticien du trusteur de podiums 'Best Composites Decathlon' qui a un beau projet en mini 6.50. Alors Bonne Chance à lui en cette année de Mini Transat !

Bon vent à tous ! A très vite !
Vincent et tout l'équipage de Passion PRD 2009, Eric, Saïg, Mathieu, Stanislas et Dorothée

PS : pour la photo, un petit souvenir de vacances au Cap de Bonne Espérance (je vous arrête tout de suite, c'était à pieds ...), au fond ça ressemble à la côte sauvage de Belle Ile en plus grand...

Meilleurs Voeux ... et quelques nouvelles ...

Bonjour à tous,

Quelques semaines après le Salon Nautique (Le Nautic parait-il), quelques mois (!) après le départ du Vendée Globe, et une fois les entraînements terminés quelques nouvelles des petits IRC et de PASSION PRD.

Les entraînements à la Trinité se sont achevés par un beau WE de fin novembre. C''est le first 29 'Cyriel' de Michel Duran qui remporte le plus de manches mais ne finit que deuxième des entraînements derrière un inconnu (pour nous en tous cas) , le proto 'Le Petit Raleur'. Nous sommes bien curieux de voir à quoi il ressemble et aussi pourquoi pas de le mettre en colère.

Du côté des IRC 5, peu de nouveaux venus attendus en 2009 (à part a priori un Corby 26 français qui devrait être là au Spi) , et surtout quelques départs vers d'autres cieux pour certaines têtes d'affiche des années précédentes. Dommage que les constructeurs n'aient pas encore explorer les pistes des petits IRC. Pour 2010 ? Allez, comme nous ne sommes pas sectaires du côté de chez nous, nous suivrons quand même avec attention les premiers bords du nouveau J 95 et de l' A31.

Pour ce qui est de PASSION PRD le changement de gréement dormant est terminé, avec aussi la mis en place d' un bas étai largable (il était temps... ;-)) et aussi des pré-études (modestes) pour nous faire faire un nouvel Inter. Nous avons été assez déçus par les services d'une grande voilerie de la Trinité donc ce coup-ci nous prenons des contacts hors des frontières...

Le programme sera sensiblement différent cette année avec 3 entraînements à la Trinité de prévus à partir de fin février , Le Spi Ouest , et très probablement la Barquera courant mai. Le reste de la saison est encore à définir. Courir moins pour courir mieux ? Est-ce là le leitmotiv' de Passion PRD pour 2009 ?

Côté équipage, nous 'perdons' notre barreur attitré, Aymeric, qui part sur le J80 'Jdismercipapa' (ça ne s'invente pas) et s'entrainera aussi sur la Trinité. Nous voyons aussi partir un embraqueur , Matthieu, qui reviendra au coup par coup selon ses dispos.

Voilà en quelques mots, et surtout très bonne année 2009 à tous , pleines de belles nav' ...
Vincent

PS : pour la photo d'illustration, mon imagination a flanché ... ;-)

PS 2 : un bateau français sur la Sydney-Hobart c'est pas tout les 4 matins, alors cheers aussi à la performance du Lady Courrier (First 45) de Géry Trentesaux, http://www.custopolsailing.com/

A bon port

Bonjour à tous,

Finalement PASSION PRD ne s'entraînera pas cet hiver.
Le bateau est de retour au port d' Arzal depuis samedi dernier après un rapide convoyage depuis la Trinité sous un soleil resplendissant. Merci d'ailleurs à Maxime pour son aide précieuse. Une belle rencontre comme nous en permet si souvent la voile.

Nous allons tous passer (et penser) un peu à autres choses qu'à la régate hormis une partie de l'équipage qui sera présent le 9 novembre prochain aux Sables d' Olonnes pour le départ de vous savez bien sûr quoi...

Pendant ce temps le bateau va recevoir un tout nouveau gréement dormant... en attendant de reprendre la mer au mois de février prochain.

Pour la petite histoire, PASSION PRD finit 6 ème sur 85 du Trophée Atlantique 2008, en raison principalement d'une forte assiduité aux différentes courses. (Spi, GPC, Ralliement, Télégramme).

Pour 2009, c'est encore un peu en gestation mais nous n'excluons pas l'apparition d'une perche IOR accrochée au tableau arrière...

Allez, bon vent, bonne nav' et bonne fin d'année à tout(es) (on peut rêver) et à tous (surtout),
Vincent

Entre autres choses...

Bonjour,
Juste quelques précisions apportées par Jean-Yves Catrou, skipper du Risorius II.

Au sujet du classement Trophée Atlantique 2008

C'est Best Composites qui gagne car c'est au meilleur des 5
manches.
Super U est 2nd et Le Risorius est 3ème
Tout était joué dès le départ de la régate de ralliement car faute de
concurrents assez nombreux, le Risorius ne pouvait plus refaire son écart de
points avec Best et Super U.

Au sujet de la régate de ralliement Lorient-La Trinité

il y avait 3 IRC 4 dont Matamouf, le J92 G2B et le 31.7 Gwenath.
Best a fait une très belle course et passe avant le trou de vent.

A vendre

Pour information, le Risorius est à vendre et des mots même de son propriétaire, et surtout au vu de ses résultats,

"Le Dufour est un très beau bateau avec une carène moderne qui va vite dans
tous les types de temps. Depuis 5 ans que nous naviguons dessus nos
progrès ont été énormes et il reste une belle marge de manoeuvre"
Avis aux amateurs de petits bateaux extrêmement bien entretenus... prêts à gagner !
Jean-Yves Catrou et son équipage se tourne vers un autre projet mais ça c'est pour 2009 !

PASSION PRD

Eh oui, nouvelle saison nouvelles têtes, PASSION recrute pour la saison 2008-2009. Si cela vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter ! Retour sur l'eau les WE des 11/12 octobre à la Trinité.

Bon Vent,
Vincent

Bis repetita ?

Bonjour à tous !
Ce WE avait donc lieu l' Atlantique le Télégramme Groupama sur trois jours de vendredi à dimanche.

7 manches ont été courues (2 Vendredi, 3 Samedi, 2 Dimanche) dans un vent de nord est de 8 à 20 noeuds, sous un soleil éclatant.

10 bateaux (seulement...) étaient inscrits dans notre classe, et le match fut splendide entre le Sun Fast Super-U et le Proto Finot Best Composites. A l'issue des 6 premières manches, les deux bateaux étaient à égalité parfaite de points. Le vent plus soutenu du dimanche était moins à l'avantage du petit bateau bleu, et c'est finalement Super-U qui remporte la compétition (4 victoires, et 3 places de second).

La troisième marche du podium est occupé par l'inoxydable Risorius II de Jean-Yves Catrou, légèrement en retrait par rapport à ses précédentes sorties, mais qui néanmoins devrait (à confirmer) remporter le Trophée Atlantique 2008 en IRC 5, conjuguant ainsi la meilleure assiduité et les meilleures performances.

Pour ce qui est de PASSION PRD, les choses se sont plutôt mal (voir très mal) passées. Nous finissons à l'avant dernière place (9 ème sur 10 donc). Nous avons essayé de batailler tout le WE avec Miss Laureen (avec qui nous régatons en temps réel) mais malgré de très bons départs nous avons toujours commis des petites erreurs (et des biens des plus grosses) qui au final nous coûte extrêmement chers. C'est un échec sportif très clair. Même si le plateau était relevé, cela n'excuse en rien nos erreurs de manoeuvre, de réglages, de concentration. De tout finalement. Même quand lors de la dernière manche nous étions à peu près dans le match, nous avons ruiné nos espoirs sur des manoeuvres suicidaires quoique involontaires ...

Mais bon quand même, le spectacle fut magnifique grâce à un comité et une organisation impeccable et motivé. Nous aurions juste préféré en être acteur, et non simple spectateur un peu désemparé...

Nous vous reparlerons de 2008-2009 un peu plus tard, tout cela étant encore en cogitation. Y a du boulot.

Allez à très vite, pour les traces et peut être quelques vidéos du convoyage retour, photos aussi ...

Bon Vent,
Vincent

Qui voit Groix...

Bonjour à tous,

Ce WE avait donc lieu la course Lorient- La Trinité comptant pour le Trophée Atlantique.
Cette course réunissait comme prévu tout le gotha de chaque classe IRC et quelques invités surprises et non moins téméraires parmi lesquels , PASSION PRD !

Le départ fut donné, dans une bonne brise de nord ouest peu après 16h30 direction les Béniguet, puis la Galère (pointe Est de Belle Ile). Un premier tronçon de 15 miles de course avalé par PASSION en deux petites heures, avant de pointer l'étrave vers la longue route qui devait nous mener à la Jument des Glénans, bouée positionnée au sud de l'archipel.

C'est donc au près que ce fit la route en se recalant à la côte peu avant le coucher du soleil pour profiter de la rotation du vent au Nord Est qui nous permettait alors de faire route directe sur la bouée de la Jument. La nuit fut superbe avec une pleine lune magnifique, une mer maniable, et ce qu'il fallait de vent pour faire cap et vitesse vers les Glénans.

C'est vers 6 h 15 que la Jument fut enfin contournée, dans un vent mollissant d'à peine 8 noeuds. Cap sur Groix et la bouée des Chats dans le sud est de l' île. Malheureusement, et comme prévu par la météo, le vent ne cessa pas de mollir durant toute la matinée et malgré un angle de descente idéal, le vent tomba totalement vers 11h30 . Nous étions alors à 3 milles de la bouée des Chats. Un envoi de spi, pour tenter de tirer notre épingle dans la mistoufle, un rapide calcul du temps restant pour ne pas être hors temps, et le verdict est sans appel : nous n'avons aucune chance de franchir la ligne d'arrivée dans les temps. La VHF est décrochée à 12h30 pour annoncer notre abandon, après 20 heures de course. Le Tina 'Perséphone' (Y. Lambert) fut aussi contraint à l'abandon peut être pour les mêmes raisons que nous.

Nous avons pu néanmoins assisté à la fin de course du Risorius et de Super-U, sous spi et à quelques minutes à peine de la fermeture de ligne. C'est finalement Best Composites qui l'emporte dans la classe IRC 5, avec une large avance de 2h13min sur le second, le Risorius. A noter que Best Composites s 'est aussi payé le luxe de battre le seul IRC 4 de la flotte en temps compensé, le J92 'G2B SOFREBA ADEOSYS' (M. le Formal). Décidément le petit bateau bleu est une bombe fort bien mené.

Nous sommes très heureux d'avoir participé à cette très belle course et les conditions rencontrées durant ce parcours ont été en tout point magnifiques. Manque juste d'être classé, et le petit bémol qu'un parcours raccourci pour les petits bateaux (IRC 4 et 5) (via la Teignouse par exemple) par exemple aurait peut être permis à tous les bateaux de franchir la ligne, dans la mesure où il était évident que le vent tomberait pour les petits tandis que les gros bateaux seraient déjà amarrés à Lorient.

Pour conclure, une bien belle course, des conditions idéales et deux invités à bord de PASSION : Matthieu (cuisinier hors pair) et Ghislain (plutôt équipier de jour...;-))) , un grand merci à vous deux, c'était top !

Allez, à très vite pour l' Atlantique Le Télégramme, où sont déjà inscrits une dizaine de bateaux dans notre classe.

Bon Vent,
Vincent

Retour Aux Affaires...

Bonjour à tous,

Dans quelques jours PASSION PRD reprendra la mer à l'occasion de la course La Trinité s/ Mer - Lorient via Belle Ile, les Glénans , Groix et... Lorient donc. A peu près 100 milles de courses et nous avons tous hâte d'y être et de voir si d'aventure le offshore nous réussit un peu mieux que les trois bouées. En espérant que de nombreux bateaux seront présents et que pour une fois la météo ne fera pas des siennes. Nous serons 4 de l'équipage habituel à participer : Saïg, Aymeric, Do et ma pomme. Avec peut être encore un ou deux invités mais rien n'est fixé à ce jour.

Et à peine une semaine plus tard, ce sera donc l'Atlantique le Télégramme Groupama (changement de nom donc !) du 19 au 21 septembre et qui clôturera la Saison 2008 à proprement parlée. Nous serons donc dans le jardin de l'IRC 5 puisque les têtes de gondole de notre classe s'entraînent là : Best Composites Decathlon, Exigence, Super U, Miss Laureen... désolé de ne pas tous les citer mais la liste est longue. Bref un plateau relevé est attendu et c'est tant mieux pour cette régate à laquelle aucun membre de l'équipage n'a jamais participé. Donc Wait & See !

L'équipage pour le Télégramme : Saïg, Aymeric, Do, Stan et ma pomme... en attendant un sérieux renfort là encore d'un voir deux équipiers supplémentaires.

Si dans le football et ailleurs, on parle de mercato, PASSION PRD a eu un été assez riches en événements, et beaucoup de changements sont à prévoir pour la fin 2008 et 2009, de nouvelles têtes, de nouvelles régates, d'autres en moins, des travaux bref... plein de petites choses vont bouger par chez nous... nous vous tiendrons informer en temps et en heures de tout ça.

Allez maintenant :

On se précipite télécharger toutes les infos de La Trinité Lorient :

http://www.uncl.com/IMG/pdf/AVIS_DE_COURSE_Trinite-_Lorient_2008_13-14_septembre.pdf

à noter une ristourne sympa pour les inscrits avant le 6 septembre prochain ! Un peu de raccolage n'a jamais fait de mal et pour une fois qu'il y a une petite remise, profitons en !

et du Télégramme de Lorient

http://www.cnlorient.com


Bon vent, bonne reprise à tous,
Vincent

A mi-saison... mi-figue mi-raisin

15ème, 14ème, OCS (13ème), 5ème… ce Grand Prix n’est pas une réussite.

Clairement nous savions que nous aurions du mal dans les molles à 5-6 nœuds et que les « rafales » à 8-9 nœuds ne changeraient pas grand-chose. Notre bateau n’affectionne pas particulièrement les airs légers, et met de longues poignées de secondes à se lancer / relancer. Il reste encore beaucoup à apprendre dans la conduite du bateau dans les temps pétoleux et dans la gestion du départ par petit temps.

Passer le temps de blâmer l’embarcation, le matériel, ou ceci, ou cela, il reste néanmoins des points positifs à ce Grand Prix :
le travail fourni a été exemplaire, en se battant à chaque seconde, pour chaque pouillème de nœud gagné, à l’écoute, à la barre. Le résultat n’est pas (encore) là. C’est très frustrant mais bizarrement (ou pas) il y a eu un certain bond en avant depuis le Spi Ouest. C’est en cela que notre place de 5ème du Dimanche est une belle récompense même si les conditions de vent étaient différentes. Passez certaines marques en dernière position quand on passe des WE à s’entraîner n’a rien de rigolo. C’est juste le métier qui rentre… petit à petit. Mais il rentre.
De même nos conduites sous spi dans ce vent léger ont tendance à réellement s’améliorer là encore au prix d’un calme général et d’une concentration de chaque instant. Pas de mots de trop, juste la speed, juste l’angle.

En ce milieu de saison, il y a bien sûr une certaine déception générale, et les objectifs fixés ne sont, à ce jour pas atteints. Il reste beaucoup de travail sur le bateau. Il y en a tout autant sur nous même.


Nous ne participerons finalement pas au Tour Du Finistère 2008 (l’année prochaine alors ?) mais serons normalement de retour en Baie de Quiberon pour la course de ralliement La Trinité – Lorient (13 et 14 septembre) afin de participer à L’Atlantique Le Télégramme les 19, 20 et 21 septembre prochain.

A très bientôt !

Vincent

PS : et bien sûr, merci à Arnaud et Laurent pour leur compétence à bord lors de ce GP du Crouesty, à l’embraque pour le premier, sur la plage avant pour le second. Que du bonheur !

And the winner is...

Nous étions donc 15 inscrits en IRC 5 lors de ce Grand Prix du Crouesty 2008. Un plateau de concurrents très relevé comme prévu avec Best Composites, Super-U, Le Risorius, Lady Serpalune. Ne restait plus alors qu’à les mettre dans l’ordre…

C’est donc finalement au terme d’un match très serré avec Super-U (R .Barnabé) que Best Composites s’impose en baie de Quiberon avec un petit point d’avance Super-U.
La troisième marche du podium étant occupé par le First Evolution ‘Lady Serpalune’ baptisé pour la saison Serenis Consulting, très impressionnant dans les airs légers de vendredi et samedi. Bien plus en tout cas que dans la brise du dernier Spi Ouest France.

Dommage pour Le Risorius qui finit 4ème mais remporte une belle victoire de manche le vendredi.

Certes le plateau n’était pas pléthorique mais tout porte à croire qu’il était d’un excellent niveau, où le moindre point valait plusieurs places au final que ce soit en haut ou en bas de classement.

Teamlog, Inavig et Jamina ont semble-t-il eu autant de mal que nous dans les airs capricieux de vendredi et de samedi. Ce n'est que partie remise même si c'est parfois un peu dur de voir s'envoler les avions de chasse dès la première marque au vent.

A noter deux nouveaux blogs que nous venons de repérer : celui de http://wallilabou.over-blog.com/ et celui de http://31.7.jamina.over-blog.com/ . La blogosphère de l'IRC 5 ne cesse de s'étendre.

A très vite pour un petit bilan de par chez nous…

Vincent

Dura lex...sed lex

Bonjour à tous, ça y est le Grand Prix du Crouesty est déjà derrière nous ! Et pour tout dire, ces trois jours de régates ont été particulièrement compliqués pour Passion PRD.

Vendredi : vent très faible voir nul le matin, et ce n’est donc que vers 16h00 que le Comité parvient à lâcher la meute des 15 IRC 5 que nous composons. Au terme d’un départ chaotique, d’une électronique totalement en panne, d’un vent extrêmement faible très peu favorable à notre bateau, et malgré un travail incessant à tous les postes, nous sommes obligés de baisser les armes, nous finissons 15ème… sur 15 donc.

Samedi : les conditions de vent ne sont pas meilleures mais le comité parvient à nous lancer rapidement sur un parcours banane toujours dans un vent évanescent et de fait instable en force et en direction. De la très très bonne régate tactique. A ce jeu, parfois on gagne un peu, parfois on perd, … Malgré une certaine réussite sur nos bords de vent arrière (sous spi donc) et une très forte mobilisation de chacun (comme rarement à vrai dire), nous terminons cette manche 14ème.

S’ensuit une longue période d’attente de trois heures, où, dirons-nous, l’accent est mis sur le repos du marin…

Vers 16h30, le métronome quiberonnais se met en route et nous régale d’une brise très faible toujours mais qui permet au comité de nous lancer à nouveau sur un parcours banane. Après un excellent départ, nous avons clairement l’impression d’être, au prix d’un gros travail, dans le match et plus au contact que durant les deux premières manches. Le comité décide d’une réduction de parcours. Nous finissons finalement content de cette course. Nous sommes classés 13ème. Malheureusement sans vraiment comprendre nous sommes le lendemain déclarés OCS, c'est-à-dire que nous avons franchi la ligne de départ prématurément. C’est un coup dur mais c’est ainsi.

Dimanche : Enfin du vent ! Ce n’est certes pas l’ouragan du siècle mais c’est suffisant pour remotiver les troupes pour ce dernier sprint dominical. Le comité décide de nous lancer sur le parcours côtier numéro 3 (soit Sud Méaban, Bugalet, Ex-Rat, Ex-Souris, Buissons à bâbord, puis Sud Méaban à bâbord pour une arrivée jugée à l’entrée du Port Du Crouesty). Au prix d’un excellent départ bord à bord avec Super-U , d’une gestion prudente des bénéfices de ce départ sur le 1er près, d’un bord sous spi qui nous permet de recoller à Miss Laureen après avoir dépassé Colombine, d’un deuxième près en poussant à la côte,… nous n’avons jamais eu autant de bateaux derrière nous depuis le début de ce GPC… Nous finissons 5ème malgré une petite erreur tactique sur la fin qui nous coûte 4 à 5 longueurs sur la ligne d’arrivée. Voilà qui nous permet d’afficher un grand sourire en cette fin de 20ème édition du Grand Prix Du Crouesty. Et ce, même si nous terminons à la peu enviable place de 13ème au général.

A très vite pour les tracés, un petit mot sur la concurrence, particulièrement farouche ce WE il faut bien le dire, et bien sur notre petit bilan de santé !

Bon Vent à Tous,
Vincent